Çeşitli araba arızaları nedeniyle aracınız hiç beklemediğiniz anda yolda kalabilir.

Peki, aracınızın yolda kalmasına neden olacak arızalar ya da eksiklikler nelerdir? Araç yolda kalınca ne yapılmalı?Yolda Kaldığınız Zaman İlk Yapmanız Gerekenler
 

Çeşitli araba arızaları nedeniyle aracınız hiç beklemediğiniz anda yolda kalabilir. Peki, aracınızın yolda kalmasına neden olacak arızalar ya da eksiklikler nelerdir? Araç yolda kalınca ne yapılmalı?

Arabanızı Yavaşça Yolun Sağına Çekin

Arabanız tam olarak durmayıp teklemeye başladıysa ayağınızı gazdan kaldırın, ani fren yapmadan yolun sağına doğru ilerleyin ve el frenini çekin. Otobandayken böyle bir sorun yaşarsanız da dörtlülerinizi yakın ve yol yardımı gelene kadar aracınızdan ayrılmayın.

Diğer Sürücülerin Sizi Fark Etmesini Sağlayın

Dörtlüleri yakmanın yanında gece böyle bir durum yaşarsanız reflektör kullanın. Buradan da aracınızda her zaman olası kötü durumlar için reflektör bulundurmanız gerektiğini anlayabilirsiniz. Arabanızın kaputunu açmak da bir sorunla karşı karşıya kaldığınızın diğer sürücüler tarafından anlaşılmasını sağlar. 

Yol Yardımı Çağırın

Yol yardımı hizmeti kullanıyorsanız çağırın. Kasko sigortanız yol yardımı hizmeti sağlıyorsa ilgili çağrı merkezini arayıp yardım isteyin. Yol yardımı kullanmıyorsanız çekiciyi, polisi veya bulunduğunuz bölgenin konumuna göre jandarmayı arayabilirsiniz. Çekici çağırma ücreti ise firmalara göre farklılık gösteriyor.

Araba Neden Yolda Kalır?

En sık karşılaşılan sorunlardan biri lastiklerin inmesidir. Lastikleriniz indiği için yolda kaldıysanız en yakın benzin istasyonuna gidip lastiklerinizi şişirtmelisiniz.

Arabanın yolda kalmasının nedenlerinden biri de akünün bitmesidir. 

Debriyaj veya vites teli kopmuş olabilir.

Araç su kaynatmış, motor hararet yapmış olabilir.

Aracınızla yolda kalmak genelde en beklemediğiniz anda başınıza gelir. En yeni ve en bakımlı araçlar bile yolda bozulabilir veya benzini bitebilir. Aracınızla her zamanki gibi ilerlerken bir anda arabanızda bir sorun olduğunu anlarsanız ne yapmalısınız?  Her durum için kesin kurallar belirlemek mümkün olmasa da bazı basit öneriler böyle bir durum başınıza gelirse yardımcı olabilir.

Hazırlıklı Olun

“Şans hazırlıklı olandan yanadır” böyle durumlar için söylenmiş. Aracınıza her bindiğinizde, bana bir şey olmaz demeden acil durumlarda hayati önemi olacak malzemelerin yanınızda olduğundan emin olmak, çıkabilecek krizleri önlemenin de en iyi yolu. Aracınızda her zaman temel aletleri, reflektörleri ve yakıt için boş bir bidonu bulundurmanızda yarar var.  Bunlardan daha önemlisi, acil durum numaralarını, yol yardımı telefonlarını ve sigortanızın telefon numaralarını torpido gözünde her zaman bulundurun.

Önce Güvenlik

Aracınız eğer yolda teklemeye başlarsa, tam olarak durmadan önce, ani fren yapmadan ve ayağınızı gazdan çekerek yolun en sağına doğru ilerlemeye çalışın ve durduğunuzda el frenini çekin. Eğer aracınız otobanda bir anda durursa, dışarı çıkıp sağa çekmeye çalışmak yapacağınız en kötü şey olur. Ne kadar sinir bozucu olsa da, böyle bir durumda dörtlülerinizi yakarak yardım gelene kadar aracınızdan ayrılmamalısınız.

Aracınız Durduğunda..

Dörtlüleri yakmak ve üçgen reflektörleri aracınıza uygun bir mesafeye yerleştirmek diğer sürücülere bir sorun olduğunu anlatmaya yetecektir. Aynı zamanda aracın kaputunu kaldırmak da arızalı aracın evrensel göstergeleri arasında. Reflektörler özellikle geceleri görünürlüğünüzü artırarak hayat kurtarabilir çünkü geceleyin, trafikteki diğer sürücüler dörtlülerinizden aracınızın durduğunu fark edemeyebilirler. Her durumda her iki aracı da kullanmanızı öneririz. Böylece sizi zamanında fark etmelerini sağlayarak, olası çarpmaları önlemiş olursunuz. Reflektörleri yerleştirmek için aracınızdan çıkmadan önce, yolu iyi kontrol etmek ve yolcu kapısından inmek en güvenli çözüm olacaktır.

Yardım Çağırmak

Eğer yol yardımı hizmeti kullanıyorsanız yol yardımını, sigortanız bunu sağlıyorsa sigorta çağrı merkezini arayarak aracınızı en yakın servise çektirip arızanın giderilmesini sağlayabilirsiniz. Hatta yeni teknolojiler aracın böyle durumlarda yol yardımını otomatik arayarak yerinizin GPS koordinatlarını da servise iletebiliyor. Peki ya bu hizmetleri kullanmıyorsanız?  O zaman çekici çağırmak, gezici servislerden yararlanmak veya polis veya jandarmadan yardım istemek gibi alternatifler işinize yarayabilir. Bekleme sürecinde aracınıza yabancıları almamak ve kapılarınızı kilitli tutmak kötü niyetli kişilerin durumunuzdan yararlanmasını engelleyebileceği için tercih edilebilir.

En Sık Karşılaşılan Yol Arızaları Hangileri?

Benzinin bitmesi, akünün bitmesi ve lastik patlaması yolda en sık karşılaşılan problemler arasında. Mekanik arızalar arasında ise en yaygın olanları debriyaj telinin veya vites telinin kopması, mil kırılması, aracın su kaynatması ve hararet yapması.

Türkiye’de hem otomobil üreticileri, hem sigorta firmaları hem de lastik firmaları farklı paketlerle yol yardımları ve hizmetleri sunuyor. Bu hizmetlerin kapsamları ve neler sundukları ise başka bir yazının konusu olacak kadar zengin. Bu kadar çeşitli alternatif arasında mutlaka size uygun bir yol yardımı hizmeti bulabilirsiniz. Yolda kalmalar için en garantili ve güvenli çözüm olan yol yardımı hizmetlerini, kullandığınız aracın veya lastiğin markasına göre veya sigorta poliçenize göre incelemenizi öneriyoruz.

kaynak 

kaynak

Kural ihlali yapan sürücüler nedeniyle araç kullanmak zaman zaman başlı başına bir iş halini alabiliyor. Aslında kurallara uyulduğu sürece bir zorluğu bulunmayan araba kullanma işi özellikle büyük şehirlerde ve yoğun trafikte zorlayıcı olabiliyor.

Kurallara uymadan şerit değiştirenler, aşırı hız yapanlar, sıkışık trafikte kendine yol açmaya çalışanlar derken yorucu bir günü ardından direksiyon başına geçmek zahmetli bir işe dönüşebiliyor. Bu gibi zamanlar için hazırladığımız yoğun trafikte araba kullanma tekniklerisayesinde daha konforlu ve daha güvenli sürüş imkanına sahip olabilirsiniz.

Aynalar Yalan Söylemez ama Daha Uzak Gösterir

Yoğun trafikte araç kullanmanın ilk kuralı, çevredeki araçlara dikkat etmek. Siz ne kadar dikkatli olursanız olun ne yazık ki diğer sürücüler aynı özeni gösteremeyebiliyor. Siz kendi şeridinizde sorunsuzca ilerlerken yan şeritteki araçlar tehlikeli bir biçimde size yanaşabilir. Ya da gerekli kurallara uymuş olmanıza rağmen şerit değiştirirken arkadan dikkatsiz bir sürücü hızını arttırarak gelebilir.

Bunun önlemini almak için yan aynalar ve dikiz aynasını etkin bir şekilde kullanmayı öğrenmelisiniz. Özellikle yoğun trafikte şerit değiştirmek için sağ ve sol aynaları ikişer kere kontrol etmek, dikiz aynasından da harekete geçmeden önce arkadaki aracın yeterli mesafede olup olmadığına dikkat etmek gerekir. Yoğun trafikte araba park etme esnasında da aynalar en büyük yardımcınız olacaktır.

Şeritler Sadece Basit Çizgilerden Oluşmuyor

Trafikte en çok ihlal edilen kurallardan biri de şerit değiştirmektir. Özellikle yoğun trafikte şerit değiştirirken çoğu sürücü, sinyal vermediği gibi diğer şeritten gelen araçları da sıkıştırır. Zaman zaman da yol vermemek için inatlaşılır ve şerit değiştirilir. Bu gibi durumlarda yani şerit değiştirirken dikkat edilmesi gerekenlerin başında trafikte inatlaşmamak ve gerekiyorsa diğer araçlarla yol vermek gelir. Özellikle yoğun trafikte.

Takip Mesafesi Önemli

Genel trafikte olduğu gibi “Yoğun trafikte dur kalk nasıl yapılır?” sorusunun cevabı aslında belli: Takip mesafesini korursanız sık sık dur kalk yapmanıza gerek kalmaz. Yoğun trafikte önünüzdeki araçla aranızda en az yarım araba boyu mesafe bırakmalı, daha fazla yaklaşmamalısınız.

Panik mi, O da Ne?

Yoğun trafikte araç nasıl kullanılır diye düşünüyorsanız güvenli sürüş kurallarından biri sakin kalmayı da dikkate almalısınız. Direksiyon başında kendinize güvenmeli ve panik yapmamalısınız. Burada kendine güvenden kasıt, makas atmak ya da aşırı hız yapmak değil, korna gibi ikazlara karşı panik yapmamak, şerit değiştirirken dikkatsiz gelen diğer araçlara karşı anında müdahale etmek. Hayatın her alanında olduğu gibi burada da stres en büyük düşmanınız olacağı için sakin kalıp direksiyona ve yola odaklanarak kazalardan sakınabilirsiniz.

Arabanız Yoğun Trafiğe Hazır mı?

Bütün kurallara uyuyor, şerit değiştirirken aynalara dikkatle bakıyor, takip mesafesini koruyorsunuz. Kısacası siz yoğun trafikte araba kullanmaya hazırsınız. Peki, ya arabanız? Fren, motor gibi bakımlarını düzenli yaptırmamak, yoğun trafikte arabanız zorlandığında bazı problemler yaşamanıza neden olabilir. Siz hızlı reflekslerinizle anında müdahale etmek istersiniz, ancak arabanız buna hazır değilse kendinizi ve diğer sürücüleri korumaya alma konusunda zorluk yaşayabilirsiniz.

Yoğun trafikte otomatik vites kullanımı biraz daha kolaydır. Ancak yoğun trafikte dur kalk yaparken debriyajı bilinçsiz ve gereksiz kullanmak, fren balatalarının ömrünü kısaltacaktır. Bu da ilerleyen zamanlarda fren performansının düşmesine ve trafikte sorun yaşamanıza neden olabilir.

Lastiklerin Hava Basıncına Dair Bilmeniz Gerekenler
Araçların yol üzerinde dengeli bir şekilde gidebilmesi için lastiklerin hava basıncının eksik olmaması gerekir. Lastiklerin iç katmanındaki kauçuk sızdırmaz özelliktedir. Fakat zamanla kullanıma bağlı olarak kauçuk aşınır ve hava sızdırır. Lastik hava basıncı ne olmalıdır, düşük olursa neleri etkiler, nasıl ölçülür gibi tüm soruların yanıtları ile aşağıdayız.

Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı?

Oto lastiklerinin hava basınçları;

·       Aracın modeline,

·       Lastik ebatlarına,

·       Motor hacmine,

·       Motor gücüne göre değişir.

Bu yüzden genelgeçer bir lastik hava basıncı listesinden bahsedemeyiz.

Lastik Hava Basıncı Nerede Yazar?

Aracınızın lastiğinde hava basıncının kaç olması gerektiği;

·       Kapı kenarında,

·       Benzin depo kapağında,

·       Araç teknik kataloğunda bulunur.

Türkiye’de kullanılan değer genelde PSI’dır. 1 bar, 14.5 PSI’a eşittir. Lastiğe hava basılacağı zaman bar, PSI değerine çevrilir.

Lastik Hava Basıncı Neyle Ölçülür?

Lastiklerin hava basıncı, hava saati ile ölçülür. Arabanızın lastiğinin hava basıncını benzin istasyonlarında ölçtürebilir ya da cihazı satın alarak kendiniz ölçebilirsiniz.

Lastik Hava Basıncı Düşükse Ne Olur?

Lastik hava basıncı az olursa yol ile lastiklerin temas yüzeyi arasında bozulma olur. Bu da;

·       Aracın yol tutuş performansını düşürür,

·       Sürüş güvenliğini tehlikeye atar,

·       Üzerine fazla yük binen lastiğin ömrünü azaltır,

·       Lastiğin yuvarlanma direncini arttırır. Bu da daha fazla yakıt tüketimi demektir.

Oto lastiklerinin aşınmasına neden olan durumlar bunlar.
Sizce bu nedenlerden hangileri arabanızın fazla yakıt tüketmesine neden oluyor?

Tüm bu olumsuz durumları yaşamamak için lastiklerinizin hava basınçlarını ayda bir kez ölçtürmelisiniz.

kaynak

Çünkü sürücü adayları, sürücü belgelerini alabilmek için girdikleri ehliyet sınavlarında, söz konusu işaretler ve trafik levhaları anlamları ile sıklıkla karşılaşabiliyorlar. İçeriğimizde trafik işareti anlamları ile ilgili bütün detayları bulabilirsiniz. 

Günümüzde trafik levha ve işaretleri 6 bölümden oluşmaktadır. Tehlike Uyarı İşaretleri, Trafik Tanzim İşaretleri, Bilgi İşaretleri, Durma ve Parketme İşaretleri, Yatay İşaretleme ve Yeni Standart Trafik İşaretleri.

Tehlike Uyarı İşaretleri

Trafik işaret ve levharında tehlike uyarı işaretleri toplamda 52 farklı levha ve işaretten oluşmaktadır. Bu işaret ve levhalar sürüş sırasında karşılaşabileceğiniz yol veya çevre etkenlerine bağlı tehlikelere karşı, herhangi bir problemle karşılaşmamanız adına çok önemlidir.  

Sağa Tehlikeli Viraj

Sola Tehlikeli Viraj

Sağa Tehlikeli Devamlı Virajlar

Sola Tehlikeli Devamlı Virajlar

Tehlikeli Eğim (İniş)

Tehlikeli Eğim (Çıkış)

Her İki Taraftan Daralan Kaplama

Sağdan Daralan Kaplama

Soldan Daralan Kaplama

Açılan Köprü

Deniz veya Nehir Kıyısında Biten Yol

Kasisli Yol

Kaygan Yol

Gevşek Malzemeli Zemin

Gevşek Şev

Yaya Geçidi

Okul Geçidi

Bisiklet Geçebilir

Ehli Hayvanlar Geçebilir

Vahşi Hayvanlar Geçebilir

Yolda Çalışma

Işıklı İşaret Cihazı

Havaalanı – Havalimanı (Alçak Uçuş)

Yandan Rüzgar

İki Yönlü Trafik

Dikkat

Kontrolsüz Kavşak

Ana Yol – Tali Yol Kavşağı

Ana Yol – Tali Yol Kavşağı

Ana Yol – Tali Yol Kavşağı

Ana Yol – Tali Yol Kavşağı

Ana Yol – Tali Yol Kavşağı

Sağdan Ana Yola Giriş

Soldan Ana Yola Giriş

Dönel Kavşak

Kontrollü Demiryolu Geçidi

Kontrolsüz Demiryolu Geçidi

Kontrolsüz Demiryolu Geçidi (Tek Hat)

Kontrolsüz Demiryolu Geçidi (Çift Hat)

Demiryolu Hemzemin Geçit Yaklaşımı (Sağ- Sol)

Demiryolu Hemzemin Geçit Yaklaşımı (Sağ-Sol)

Demiryolu Hemzemin Geçit Yaklaşımı (Sağ-Sol)

Köprü Yaklaşımı (Sağ – Sol)

Engel

Tehlikeli Viraj Yön Levhası

Tehlikeli Viraj Yön Levhası

Tehlikeli Viraj Yön Levhası

Tehlikeli Viraj Yön Levhası

Refüj Başı Ek Levhaları

Dönüş Adası Ek Levhası

Düşük Banket

Gizli Buzlanma

Trafik Tanzim İşaretleri

Trafik tanzim işaretleri, yol güvenliğinin sağlanması için sürücülere getirilen yasak ve kısıtmaları içinde bulunudaran, trafik levha ve işaretlerinin genel adıdır. Aşağıdaki listeden trafik işaret ve levhalarını inceleyebilir, hangi işaretin ne anlama geldiğini bulabilirsiniz. 

Yol Ver

Dur

Karşıdan Gelene Yol Ver

Girişi Olmayan Yol

Taşıt Trafiğine Kapalı Yol

Motorlu Taşıt Trafiğine Kapalı Yol (Motosiklet Hariç)

Motosiklet Giremez

Bisiklet Giremez

Mopet Giremez

Kamyon Giremez

Otobüs Giremez

Treyler Giremez

Yaya Giremez

At Arabası Giremez

El Arabası Giremez

Traktör Giremez

Belirli Miktardan Fazla Patlayıcı ve Parlayıcı Madde Taşıyan Araç Giremez

Tehlikeli Madde Taşıyan Taşıt Giremez

Belirli Miktardan Fazla Su Kirletici Madde Taşıyan Taşıt Giremez

Motorlu Taşıt Giremez

Taşıt Giremez

Genişliği 2.30 Metreden Fazla Olan Taşıt Giremez

Yüksekliği 3.50 Metreden Fazla Olan Taşıt Giremez

Uzunluğu 10 Metreden Fazla Olan Taşıt Giremez

Dingil Başına … Tondan Fazla Yük Düşen Araç Giremez

Yüklü Ağırlığı …. Tondan Fazla Olan Taşıt Giremez

Öndeki Taşıt … Metreden Daha Yakın Takip Edilemez

Sağa Dönülmez

Sola Dönülmez

U Dönüşü Yapılmaz

Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır

Kamyonlar İçin Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır

Azami Hız Sınırlaması

Sesli İkaz Cihazlarının Kullanımı Yasaktır

Gümrük (Durmadan Geçmek Yasaktır)

Bütün Yasaklamaların ve Kısıtlamaların Sonu

Hız Sınırlaması Sonu

Geçme Yasağı Sonu

Kamyonlar İçin Geçme Yasağı Sonu

Sağa Mecburi Yön

Sola Mecburi Yön

İleri Mecburi Yön

İleri ve Sağa Mecburi Yön

İleri ve Sola Mecburi Yön

Sağa ve Sola Mecburi Yön

İleriden Sağa Mecburi Yön

İleriden Sola Mecburi Yön

Sağdan Gidiniz

Her İki Yandan Gidiniz

Ada Etrafında Dönünüz

Mecburi Bisiklet Yolu

Mecburi Bisiklet Yolu Sonu

Mecburi Yaya Yolu

Mecburi Yaya Yolu Sonu

Mecburi Atlı Yolu

Mecburi Atlı Yolu Sonu

Mecburi Asgari Hız

Mecburi Asgari Hız Sonu

Zincir Takmak Mecburidir

Zincir Takma Mecburiyeti Sonu

Tehlikeli Madde Taşıyan Taşıtlar İçin Mecburi Yön

kaynak

Sadece bir lastiğin patlaması durumunda ya da ekonomik nedenlerle tek lastik değişimigündeme gelir. Peki, tek lastik değişir mi? Cevaplayalım:

Tek Ya da İki Lastik Değiştirmek

Tek ya da iki oto lastiği değiştirilirse meydana gelecek olumsuz durumlar şöyledir:

Dengesiz Sürüş ve Yol Tutuş

Değiştirilen araba lastiği, diğerleri ile aynı ölçülerde olsa bile farklı markaların lastikleri arasında küçük ebat farklılıkları vardır. Bu farklılık belki düşük hızlarda hissedilmez ama uzun yolculuklarda ve hız yapıldığında araçta titreşim, sağa veya sola çekme meydana gelir. Ayrıca lastiklerin desen ve diş derinlikleri farklı olacağından virajlardaki yol tutuş performansı da azalır.

Aquaplanning (Kızaklama)

Su birikintisine giren araçların lastikleri dönmek yerine su üzerinde kayarlar. Buna da aquaplanning denir. Tehlikeli bir durum olan aquaplanning’in olmasının en büyük nedeni, lastiğin bu duruma uygun seçilmemiş olmasıdır. Tek bir lastiğin bu koşula uygun olmaması yağışlı havalarda ve su birikintilerinin olduğu yollarda aracın dengesini bozar.

ABS ve ESP Sistemlerinde Çalışma Bozuklukları

Bilgisayar kontrolü ile aracın savrulmasını/kaymasını engelleyen ABS ve ESP sistemleri, tek lastik kullanılması ile farklı durumlar algılayabilir. Örneğin değiştirilen tek lastik diğerleri ile aynı oranda yol tutuşu gerçekleştiremeyebilir ve sistemler bu karmaşık durumda yanlış müdehalede bulunabilirler.

Frenleme Sorunu

Araba lastiklerinin yol tutuşları gibi frenleme performansları da farklıdır. Tek ya da iki lastik diğerlerinden daha uzun mesafede fren yapabilir. bu da aracın dönmesine ve savrulmasına neden olur.

Değiştirilen araba lastiği, diğerleri ile aynı ölçülerde olsa bile farklı markaların lastikleri arasında küçük ebat farklılıkları vardır. Bu farklılık belki düşük hızlarda hissedilmez ama uzun yolculuklarda ve hız yapıldığında araçta titreşim, sağa veya sola çekme meydana gelir. Ayrıca lastiklerin desen ve diş derinlikleri farklı olacağından virajlardaki yol tutuş performansı da azalır.

Tek Lastik Kullanılması Hangi Koşullarda Mümkün Olabilir?

·       Lastiğin diğerleri ile aynı marka ve ebatta olması,

·       Diğer lastikler aşınmışsa benzer aşınmaya sahip aynı marka, tipte ve ebatta lastik seçilmesi,

·       Aynı özellikteki lastikten bulunamıyorsa ön ve arka akslardaki lastikler aynı olacak şekilde lastiklerde yenileme yapılması gerekir.

Acil durumlar için yukarıdaki öneriler uygulanabilir olsa da tek ya da iki lastik değiştirmek kesinlikle sakıncalı bir durumdur ve önerilmez.

Kaynak

Özellikle sonbahar ve kış aylarının gelmesi ile beraber sürücüler için araç kullanımını zorlaştıran hava koşullarının başında sis gelmektedir. Sisli havalarda görüş alanının daralması trafik içerisinde ya da uzun yolda araç kullanımını ciddi anlamda zorlandırır. Bu nedenle sisli havada araç kullanmadan önce belli bir takım önlemlerin alında ve sürüş tekniklerinin kullanılması gerekmektedir. Sisli havada araç kullanmanın püf noktaları hem araç içerisinde sürüş keyfini sürdürmeyi hem de daha güvenli şekilde seyahat etmenin rahatlığını sağlamaktadır. Sisli havada yola çıkıldığında dikkat edilmesi gereken temel püf noktaları ise şu şekildedir:

Sisli Havada Zemine Dikkat

Sis sadece görüş mesafesini azaltmakla kalmaz aynı zamanda kaygan zemine de neden olur. Bu nedenle sürücülerin fren mesafesinin uzayacağını bilerek araba kullanması çok önemlidir.

Görüşe Göre Sürüş

Sisli havalarda görüş mesafesine uygun bir hızla seyahat etmek gerekmektedir. Yol üzerinde izin verilen hız limiti değil sürücünün kendi görüş alanının müsaade ettiği mesafe bir sınır olmalıdır

Sisli havalarda takip mesafesi normalin mutlaka 2-3 katına çıkartılmalıdır.

Araca Göre Değil Yola Göre

Sürüş esnasında önünüzde yer alan araç değil yol çizgileri ve yol işaretleri referans alınmalıdır. Sisli havada diğer sürücülerin reflekslerine güvenilmemelidir.

Dikkat Her İşin Başı

Sisli havalarda mümkünse hiç şerit değiştirilmemeli, ancak seyir halinde şerit değiştirilecekse de çok dikkatli olunmalıdır. Bu noktada görüş alanının azalması nedeniyle araba camları açık bir şekilde seyahat etmek en makulüdür. Bu sayede etraftaki araçların kendisi görülmese bile sesinden aracı fark etmek mümkün olur.

Sis farları mutlaka kullanılmalıdır.

Dörtlü ikaz lambalarını hareket halinde yakmamak gerekir.

Uzun farları yakmak ise mantıklı bir çözüm gibi görünse de aslında çok yanlış bir uygulamadır. Uzun farlar görüş alanında bir duvar etkisi yaratır ve daha az görünürlüğe neden olur.

Sisin her şeyden önce sürüş güvenliğini olumsuz etkileyen bir hava koşulu olduğuna dikkat edilmeli, ancak sisin kendi başına bir kaza nedeni olarak kabul edilemeyeceği de unutulmamalı. Doğru önlemler alınırsa siste araç kullanmak son derece rahattır.

Sisli havalarda mümkünse hiç şerit değiştirilmemeli, ancak seyir halinde şerit değiştirilecekse de çok dikkatli olunmalıdır. Bu noktada görüş alanının azalması nedeniyle araba camları açık bir şekilde seyahat etmek en makulüdür. Bu sayede etraftaki araçların kendisi görülmese bile sesinden aracı fark etmek mümkün olur.

Plaka değişikliği nasıl yapılır? Plaka değişikliği için gerekli şartlar nelerdir? Plaka değişikliği için hangi belgelere ihtiyaç vardır? Nereden randevu almak gerekir? Ücreti ne kadardır? Plaka değişikliği ile plaka yenileme arasında ne gibi farklar vardır? Özel plaka nasıl alınır? Plaka yenileme ve değiştirme hakkında tüm sorularınızın cevabını plaka yenileme ve değiştirme rehberimizde bulacaksınız.

Satış Sebebiyle Plaka Değişikliği Nasıl Yapılır?

İlk adım: Plaka değişikliği yapmak için gerekli şartları sağladığınızdan emin olmalısınız.

İkinci adım: Başvuru işlemini gerçekleştirmek için gerekli belgeleri tamamlamalısınız.

İlk adım: Notere gitmeli, satış ve devir işlemlerini gerçekleştirirken plaka değişikliği yapmak istediğinizi bildirmelisiniz.

Dördüncü adım: Satış işlemi sonrasında Emniyet Genel Müdürlüğü’ne başvurmalısınız.

Bazı şehirlerde öncesinde Emniyet Genel Müdürlüğüne gitmeden önce randevu almanız gerekiyor. İstanbul’da yaşıyorsanız İstanbul Emniyet Müdürlüğü E-Randevu Sistemleri sayfasından, Ankara’da yaşıyorsanız Ankara Emniyet Müdürlüğünün internet sayfasından randevu alabilirsiniz.

Son adım: Tüm bu adımları tamamladıktan sonra Emniyet Genel Müdürlüğü’nden aldığınız plakanızı bildiren kağıtla size en yakın Şoförler Odasına giderek plakanızı bastırabilirsiniz.

İkamet Değişikliği Satış Sebebiyle Plaka Değişikliği Nasıl Yapılır?

İlk adım: Nüfus Müdürlüğüne giderek ikamet belgesi almalısınız.

İkinci adım: Vergi Dairesinden aracınızın ödenmemiş Motorlu Taşıtlar Vergisi olmadığını gösteren bir belge almalısınız.

Üçüncü adım: Şoförler Odasından adres değişikliği nedeniyle plaka değiştirmek istediğinizi belirtmelisiniz. Şoförler Odasında sizin adınıza dosya düzenlenecek ve bunun için ücret ödemeniz gerekecek.

Dördüncü adım: Şoförler Odasından aldığınız dosyayla Emniyet Müdürlüğü Trafik Tescil Şubeye başvurmalısınız. Öncesinde yaşadığınız şehrin randevu sayfasından randevu almanız gerektiğini unutmamalısınız.

Beşinci adım: Şoförler odasından alacağınız dosya ve gerekli diğer evraklar ile birlikte Emniyet Müdürlüğü Trafik Tescil Şubeye gitmeli, gerekli ödemeyi yapıp başvurunuzu tamamlayarak yeni plaka talep fişini almalısınız.

Son adım: Tüm bu adımları tamamladıktan sonra size en yakın Şoförler Odasına giderek plakanızı bastırabilirsiniz. Plakanızın basımı 15-20 dakika sürecektir. Yeni plakanızı kullanmaya başladıktan sonra aracınızın sigortasını güncellemeyi ihmal etmemelisiniz.

Plaka Değişikliği İçin Gerekli Şartlar

• Plaka değiştirmek için;
• İkinci el otomobil satın almış olmanız veya ikamet değişikliği yapmanız,
• Araç sahibinin ya da kanuni temsilcisinin müracaat etmesi,
• Otomobilin MTV borcunun olmaması,
• Aracınızın muayenelerini yaptırmış olmanız gerekiyor.

Plaka Değişikliği İçin Gerekli Evraklar

• Nüfus cüzdanı
• Zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesi
• Aracın eski trafik belgeleri ve plakaları
• Noter satışı veya geçici tescil belgesinin aslı ve fotokopisi
• Şoförler odasından alınan nakil dosyası

Plaka Değişikliği Zorunlu mu?

Otomobil satın aldığınızda plaka değişikliği yapmak zorunda değilsiniz. Yaşadığınız şehirden farklı bir şehirden otomobil satın aldığınızda da plaka değiştirme zorunluluğunuz bulunmuyor.

Plaka Değiştirme Ücreti Ne Kadardır?

Plaka değiştirme ücreti 2017 yılı için 240 TL olarak belirlenmiştir.

Plaka Değiştirme Süresi Ne Kadar?

Aracın satış süreci tamamlandıktan sonra plaka değişimini 30 gün içinde yapmanız gerekiyor. Bir aylık sürede işlem yapmamanız halinde plakanızı değiştirmeniz mümkün olmuyor.

Plaka Yenileme Nedir?

Plaka yenileme, plaka değiştirmeden farklı bir işlemdir. Otomobilinizin plakası yıprandığında ya da hasar gördüğünden plakanızı, plaka bilgileriniz değişmeden yenileyebilirsiniz.

Plaka Yenileme Nasıl Yapılır?

İlk adım: Emniyet Müdürlüğünün resmi internet sitesinden araç plaka yenileme randevusu almalı, gerekli evraklar ile birlikte Emniyet Müdürlüğüne gitmelisiniz.
İkinci adım: Trafik Tescil Birimine plakanızın yenilenmesi için başvuruda bulunmalısınız.
Son adım: Trafik Tescil Biriminden sonra yönlendirildiğiniz Şoförler Odasına bağlı plaka basım merkezlerinde plakanızı bastırabilir ve kullanmaya başlayabilirsiniz.

Plaka Yenileme İçin Gerekli Evraklar

• Nüfus cüzdanı fotokopisi
• Araç ruhsatı ve fotokopisi
• Eski plakalar

Plaka Yenileme Ücreti Ne Kadardır?

Tek plaka yenileme ücreti 2017 yılı için 15,50 TL, iki plakayı da yenilemek isterseniz yenileme ücreti 31 TL.

Hangi plakalar ağır kusurlu sayılıyor?

Plakanız yasalarca ağır kusurlu kabul ediliyorsa ceza ödememek için plakanızı yenilemeniz gerekiyor. Ağır kusurlu kabul edilen plakaların özellikleri:

• App plakalar (Yasal olmayan yollarla basılan plakalar)
• Üzerinde vida yer alan plakalar
• Deforme olmuş plakalar
• Üzerinde damgası olmayan plakalar

Özel Plaka Nasıl Alınır?

Aracınızın sizin belirlediğiniz harflerden oluşan, “özel plaka” denilen plakalara sahip olmasını istiyorsanız öncelikle istediğiniz plaka adresinde ikamet edip etmediğinize bakılıyor. Almak istediğiniz plakanın daha önce alınıp alınmadığını da e-devlet üzerinden sorgulayabiliyorsunuz.

Özel plaka almak için gerekli şartları sağlıyorsanız bulunduğunuz ilçenin Emniyet Müdürlüğüne başvuruda bulunmanız gerekiyor. Trafik Vakfına yapılan belirli bir bağıştan sonra özel plakanızı teslim alabiliyorsunuz. Özel plaka ücretleri istediğiniz plakanın arz-talep oranına göre değişiklik gösteriyor.

Kaynak

Otomobilinize iyi bakmanız arızalanmayacağı anlamına gelmiyor. Otomobiller belirli yönleriyle bizlere benziyor. Zamanla onlar da bizler gibi yıpranıyorlar. Çoğunlukla da sürücü hatalarıyla kazalara kurban gidebiliyorlar. Çoğu insan doktora gitmeyi sevmiyor, bu alışkanlıklarını otomobillerine de yansıtıyor ve bakımları ihmal ediyor. Tüm bunlar nedeniyle otomobilleriniz arızalanabiliyor. Otomobillerde en çok karşılaşılan arızalar ve çözümlerini sizler için paylaşıyoruz.

Ateşleme Arızası
Ateşleme arızaları çoğunlukla marş ile ilgilidir ve çok sık rastlanır. Genellikle akünün bitmesiyle bu sorun karşımıza çıkıyor. Akülerin ömürleri ortalama 4 yıldan biraz daha fazladır ve düzenli olarak bakımlarının yapılması gerekmektedir.

– Ne yapılabilir?
Sorunun aküden kaynaklanıp kaynaklanmadığının anlaşılması için farlar gibi aküyle çalışan aksamlar kontrol ediliyor. Eğer farlar çalışmıyorsa akü kabloları kontrol ediliyor. Arıza devam ediyorsa büyük ihtimalle akünüz bitmiştir. Farlar çalışıyor ancak otomobil çalışmıyorsa ateşleme ile ilgili bir sorun yaşıyorsunuz demektir. Her iki durumda da yol yardımını aramak ya da çekici çağırmak gibi seçenekleriniz bulunuyor.

Lastiklerin İnmesi ya da Patlaması
Otomobilinizin lastiklerini mevsimine göre değiştiriyor olsanız bile, inme ya da patlama gibi sorunlar yaşanabiliyor. Böyle durumlarda yine yol yardımı ya da çekici gibi seçenekleriniz bulunuyor. Ancak otomobilinizin lastiğini kendiniz değiştirerek zamandan tasarruf edebiliyorsunuz.

Motordan Değişik Sesler Gelmesi
Motordan ciyaklamaya benzer sesler duyulabiliyor. Endişelenmekte haklısınız. Çünkü bu ses, önemli bir soruna işaret ediyor. Özellikle motor çalıştıktan sonra ince sesler ile karşılaşıyorsanız, aracınızın vantilatör kayışı gevşemiş olabiliyor.

– Ne yapılabilir?
Eğer durumdan emin değilseniz en yakındaki otomobil servisine gitmenizde fayda var. Servise giderken yolda hızlanma gibi motoru zorlayacak hareketlerden kaçınmanız gerekiyor. Böyle bir sorunda motor zorlanınca hararet yapabiliyor.

Motor Harareti
Çok fazla ısınması motorda hararete neden olabiliyor. Aracınızın hararet yaptığını konsoldaki sayaçtan kontrol edebiliyorsunuz. Eski model araçlarda kaputtan dumanlar yükseliyordu ancak yeni araçlarda böyle bir durum söz konusu değil.

– Ne yapılabilir?
Motor sıcaklığı sayacı 90 derece üzerine çıkıyorsa aracınızı hemen durdurmanız ve gölge bir alana park etmeniz gerekiyor. Aracınız iyice soğuduktan sonra radyatör suyunu kontrol etmelisiniz ve su eksikse su eklemeliniz. Ancak su ile ilgili bir problem yoksa servis çağırmanızda fayda var. Çünkü aracınız çok fazla ısınırsa yangın dahi çıkabiliyor.

Far ya da Lamba Arızaları
Otomobillerde farlar ya da sinyal lambaları kırılabiliyor ya da yanmayabiliyor. Araç seyir halindeyken elektronik aksam ile ilgili sorunlar yaşanabiliyor. Böyle durumlarda sadece kendinizi değil, diğer tüm sürücülerin hayatını tehlikeye atabiliyorsunuz.

– Ne yapılabilir?
Farlar ya da lambalardan herhangi biri yanmadığı anda öncelikle aracınızı güvenli bir yere park edip kabloları kontrol edebilirsiniz. Kablolarda gevşeme varsa müdahale edebilirsiniz. Eğer sorun çözülmüyorsa en yakındaki teknik servise gitmeniz gerekiyor.

Otomobilin Stop Etmesi
En sık karşılaşılan arızalardan birisi motorun stop etmesidir. Aracın stop etmesinin birçok nedeni bulunuyor. Bunlardan en sık karşılaşılanı yakıt pompasının bozulmasıdır. Yakıt pompasının bozulduğunu anlayabilmek oldukça zor.

– Ne yapılabilir?
Aracınızın yakıt pompası bozulduğunda motora yakıt ulaşmıyor ve bu nedenle otomobil stop ediyor. Böyle durumlarda tekerleklerdeki güç ile devam edilse bile araç duruyor. Hemen yol yardıma ya da çekiciye başvurmanız gerekiyor.

kaynak

Motosiklet kıyafetleriniz sadece kazalara karşı değil, motosiklet kullanmanın günlük sorunlarına karşı da rahatlık ve koruma sağlamalıdır.

Doğru kıyafetler pekçok farklı koşul altında motosiklete binmeyi daha konforlu ve daha güvenli hale getirir. Ancak kıyafet seçimi ayna karşısında nasıl göründüğünüzle sınırlı olmayan başka faktörlere de dayanmalıdır. Mesela motosiklet montlarını ele alalım. Çoğu motorcu şekline bakıp mont alır ama aslında montun güzel görünmekten başka işlere de yaraması gerekir. Değişen sıcaklıklara karşı size konfor sağlamalı, yoldaki ihtiyaçlarınızı karşılamalı, motorunuza zarar vermemeli, toz ve böceklere karşı durabilmeli ve günü geldiğinde sizi çarpma ve sürüklenmelere karşı korumalıdır. Bir motosiklet montuyla güzel görünen boş bir mont arasındaki fak budur.

“Cool” olun
Sıcak bir havada tişört yerine korumalı bir mont ile daha “cool” görünebilirsiniz, yeter ki montunuzun hava girişleri yeterli olsun. Eğer büyük bir camın arkasında motosiklet kullanıyorsanız hava girişleri kollarda olmalı. Eğer camınız yoksa hava girişleri göğüs bölgesinde olmalıdır. Giren havanın çıkabilmesi için montun arka tarafında da hava çıkışları olmalıdır. Eğer sadece sıcak havada giyeceğiniz bir mont arıyorsanız delikli (file) bir motosiklet montu işinizi görecektir. Bu hava girişler soğuklar geldiğinde sıkıntı yaratacak, bu yüzden file montunuza geçirmezlik sağlamanız gerekecektir. Hava geçirmeyen bir içlik soğuk hava kullanımında faydalı olur. Daha uzun bir mont, özellikle kemerli ya da lastikli beli olursa, sırtınıza ve böbreklerinize soğuk gelmesini engelleyecektir.

Püf Noktaları
Büyük fermuarlar, şekilli çıtçıtlar veya büyük krom kemer tokaları güzel görünebilir ama motosikletinizin boyasını da çizer, özellikle depoyu. Kollardaki fermuarlar ve çıtçıtlar da motosikletinize tahmin ettiğinizden daha fazla temas edebilir. Bunların motosikleti çizmemesi için bir kapak altında bulunmalarında fayda vardır, örneğin velcro ile kapatılmış bir fermuar en ideal çözümlerden biridir.

Mont boyu da önemli konulardan biridir. İyi görünme açısından kısa montlar en çok seçilen model olarak görülmektedir ancak tecrübeli sürücülerden pek azı bunları tercih eder. Kısa montlar kolayca yukarı doğru sıyrılarak belinizi açıkta bırakabilir. Kalçanıza kadar inen montlar hem soğuk rüzgarları engeller hem de sıyrılma imkanı yoktur.

Koruma
Yumuşak gösterişli deriler mağazada güzel durabilir ama hiçbir sürtünme koruması sağlamaz ve bu da saatte 80km hızla asfaltın üzerinde kaydığınız bir anda çok acı bir gerçek olarak karşınıza çıkar. Ayrıca bu montlar sizin gerçek bir motorcu olmadığınızı da gösterir. Ağır, motosiklet için yapılmış deri montlar vücudunuzu diğerleri gibi sarmaz ama birkaç sürüşten sonra rahat edersiniz. Daha pahalı olmakla birlikte deri motosiklet montları gösterişli ince deri montlardan çok daha uzun süre dayanır.

Korumalar gereksiz gibi görünebilir, ta ki ihtiyacınız olana kadar. O zaman birkaç kemik kırığı ya da bir iç kanamayı engelleyebilir. İlk giydiğinizde korumalı kıyafetler hantal durabilir/görünebilir. Her ne kadar duruşu değişmese de bir süre sonra korumalı kıyafetler de vücudunuza uyum sağlar.

Pantolon
Kot pantolonlar, özellikle kalın olanlar, kaza anında biraz koruma sağlar. Kumaş pantolondan çok daha iyi ve şortlarla ise kıyaslanamayacak kadar iyidirler. Ayrıca oldukça rahattırlar, bacaklarınızı rüzgar ve güneşten korurlar ve biraz da hava girişine izin verirler. Bundan daha iyi havalandırma için yapabileceğiniz tek şey şort üzerine file pantolon giymektir.

Eğer vücudunuzun alt kısmını korumak için pantolon satın alacaksanız yukarıdaki noktaları kalın deri için de geçerli sayabilirsiniz, ayrıca paçadan bir tür bağlama da yukarı sıyrılmaması için gereklidir.
Pantolon almadan önce nasıl kullanacağınıza karar verin. Motosiklete bindiğiniz günlerde tüm gün iç çamaşırınızın üzerinde bu pantolon mu olacak? Pantolonu kot üzerine giyip çıkaracak mısınız? Bu durumda kotun ceplerine ulaşabilecek misiniz? Cevap hayır ise anahtarınızı cüzdanınızı nereye koyacaksınız? Bu tip pantolonların kolay katlanabilir ve az yer kaplayan cinste olması önemlidir. Tabi ki korumalar bu konuda sıkıntı ama korumasız giyerseniz de düşüşleriniz sıkıntı yaratır.

Tam Koruma
Tabi ki en iyi koruma tek parça motosiklet kıyafeti ile sağlanır. Bunun koruma ve fonksiyonellik açısından en iyi örneği Aerostich kıyafetidir. Bu sizi kazada ve üzerinize çarpan cisimlere karşı koruyacak bir malzemeden yapılmıştır. Korumalar da çarpmalara karşı bir miktar etkilidir. 160km/h hızda kaza yapıp da hem kendileri hem de Aerostich kıyafetleri tek parça kalan insanlarla ilgili pek çok rapor vardır. Bu kıyafeti giymek de son derece kolaydır, önce bir bacak, sonra fermuar, sonra da diğer bacak…Bunun tek sıkıntılı yanı kullanabileceğiniz ortam sıcaklarıdır. Havalandırması çok iyi olmadığı için içinize sizi sıcak tutacak bir şeyler giymenizi gerektirir. Başka markaların da çok iyi koruma sağlayan ürünleri bulunmaktadır. Ayrıca hem Aerostich hem de başka markalar iki parça kıyafetler de üretmektedir.

Botlar
Bilek kemiği etrafında bir şekilde koruması olmayan bir bot almadığınız takdirde motosiklete özel botlardan bir koruma sağlamıyorsunuz demektir. Bununla birlikte, su geçirmeyen botlar size yağmurda çok fayda sağlar ve motosiklet botlarının tabanları sürüşünüzü kolaylaştırıcı bir etkendir. En önemlisi, botun tabanı yağ ya da kuma bastığınızda iyi bir tutuş sağlamalıdır.

Bot almaya giderken motosikletinizin de yanınızda olmasında fayda vardır. Bunun sebebi botlar ayağınızda iken vites ve arka fren kontrolünde sıkıntı yaratıp yaratmayacağını görmektir.
Ağır botların, ayağın bacak üzerindeki sarkaç etkisini artırarak kaza anında bacak kırılma ihtimalini artırdığına dair bazı araştırmalar bulunmaktadır.

Eldiven
Kasktan sonraki en önemli koruma sağlam bir çift eldivendir. Kaza anında parmaklarını kıran ya da kaybeden pek çok motorcu vardır. Sağlam bir çift eldiven bunun olasılığını azaltır.

Her duruma uygun bir eldiveniniz olsun diyorsanız en az üç çift eldiven almalısınız. Birincisi yaz için iyi havalandırmalı, ara sıcaklıklarda kullanmak için orta halli bir çift ve üçüncü olarak da soğukta kullanım için iyi yalıtımlı bir başka çift. Benim yaklaşık 20 çift eldivenim var ve hepsi de bir şekilde yıl içerisinde mutlaka kullanılıyor.

Her eldivende bulunması gereken özellikler ise güçlü bir yapı, sağlam bir koruma ve konfordur. İnce eldivenler için geyik ya da keçi derisi hem konforlu hem de sürtünmeye karşı dayanıklı olduklarından kullanılabilir. Dikiş yerlerinin sağlam bir iplikle örüldüğünü ve eldiveni bağladığınızda onu yerinde tutacak bir düzeneği olduğunu kontrol edin. Eğer eldiven sertse, giyildikçe yumuşayacak ve elinize uyum sağlayacaktır. Avuç içinde toparlanan eldivenler bir süre sonra sıkıntı yaratacaktır. Kendinden kıvrımlı (elciği tutuş pozisyonuna benzer) eldivenlerde toparlanma daha az olur.

Orta halli dediğimiz eldivenlerin su geçirmez olması çok önemli bir özelliktir. Ağır kış eldivenleri ise çok sert olmamalı ve avuç içinde toparlanmamalıdır.

Ekstra Sıcaklık
Eğer elleriniz için sıcaklıkta son noktayı hedefliyorsanız elektrikli eldiven kullanın. Ancak bunları elektrikli yelek almadan almayın. Elektrikli yelekler hayati organlarımızı ısıttıkları için ellerimize de yetecek vücut ısısı kalmış olur genelde. Eğer sürüşünüz soğuktan olumsuz etkileniyorsa bir elektrikli yelek alın, motosiklet kullanmanın yeniden zevkli hale geldiğini göreceksiniz.

Kafaya Dikkat
Bu yazıda kasklardan bahsetmedik ama iyi bir kask çok önemlidir. Bir kazada hayatınızı kurtaracak tek ekipman kasktır. Hatta hayatınızın kalan kısmında normal bir hayat yaşamakla bir tekerlekli sandalyede yiyeceklerinizi bir pipetten almak arasındaki farkı yaratabilir. Kasksız daha rahat ettiklerini söyleyen motosiklet sürücülerini hayretle dinliyorum, daha önce kasklardan bahsettik ve faydalarını anlattık.

Kazayı Önlemeye Yönelik Giyim
Rüzgarı ve gürültüyü keserek sizi rahat ettiren ve yorgunluğu azaltan kıyafetler daha güvenli sürüş yapmanızı sağlar. Yine de, kaza riskini azaltmak için giyebileceğiniz şeyler de var, parlak renkler. Yine daha önce söylediğimiz gibi motosiklet kaza araştırmaları göstermiştir ki parlak renk giymiş olan motorcular daha az kazaya karışmaktadır.

Sürekli yeni motosikletler ve yeni kıyafetler piyasaya çıkıyor. Sonuçta motorlar geri verilip değiştiriliyor ama sevdiğimiz bir kıyafeti bulunca onu bırakmıyoruz. 30. yıllarını tamamlamış iki montum hala duruyor. Motosiklet üzerinde yerimiz dar olduğundan uzun yolculuklarda bizi rahat ettireceğini, kazada faydası olacağını bildiğimiz kıyafetlere ihtiyacımız var.

kaynak

kaynak

Motor Yağı Hakkında Sık Sorulan Sorular

Motor Yağının Görevleri Nelerdir?

Motor yağının temel görevleri;

·       Sürtünmeyi en aza indirerek aşınmayı engeller.

·       Yüksek sıcaklıkta çalışan motor parçalarının soğutulmasına yardımcı olur, parçaların ısınarak deforme olmasını önler.

·       Toz ve kiri yağ filtresine taşıyarak motor parçalarını temizler.

·       Segman, piston ve silindir arasındaki boşlukları doldurur. Gaz kaçağını engelleyerek verimliliği artırır.

Motor Yağı Çeşitleri Nelerdir?

Motor yağları üretim şekillerine göre mineral, yarı sentetik ve tam sentetik olmak üzere üçe ayrılır.

Mineral Yağlar

Mineral yağlar; ham petrolün damıtılması ve deterjan, viskozite geliştirici, aşınma önleyici gibi katkı malzemeleri eklenmesiyle elde edilir.

Tam Sentetik Yağlar

Sentetik yağlar; laboratuvar ortamında tamamen kimyasal işlemler sonucunda üretilir.

Yarı Sentetik Yağlar

Mineral yağ ve sentetik yağın karıştırılması sonucu elde edilir. Yarı sentetik yağlar üretilirken genellikle %70-80 oranında mineral yağa %20-30 oranında sentetik yağ eklenir.

Mineral Yağlar İle Sentetik Yağlar Arasındaki Farklar Nelerdir?

·       Sentetik yağların mineral yağlardan en büyük farkı sıcaklığa karşı olan dayanıklılıklarıdır. Düşük sıcaklıklarda daha akıcılardır. Buharlaşma katsayıları düşük olduğu için yüksek sıcaklıklarda da yağ eksiltmeleri daha azdır.

·       Ham maddesi daha maliyetli olan sentetik yağların üretilmesi için yoğun kimyasal işlemler gerektiğinden sentetik yağlar mineral yağlara göre daha pahalıdır.

·       Tam sentetik motor yağı ömrü, mineral yağın ömrüne kıyasla daha uzundur. Uzun vadede daha tasarruflu olan sentetik yağlar çevreye de daha duyarlıdır.

·       Sürtünmeye daha az enerji harcayan, daha dayanıklı sentetik yağların performansları daha güçlüdür.

Motor Yağı Yakıt Tüketimini Etkiler mi?

Kaliteli motor yağı kullandığınızda sürtünmeye harcanan enerjiden tasarruf edeceğiniz için yakıt tüketiminiz düşecektir.

Motor Yağı Performansı Etkiler mi?

Motor yağları aşınmaları engellediğinden ve sürtünmeye için daha az enerji harcanmasını sağladığından motorunuzun gücünü yola etkili bir şekilde aktarabilir, otomobilinizin performansını artırabilirsiniz.

Motor Yağı Değişimi Faydaları Nelerdir?

Motor yağını geç değiştirmek otomobilinizin motorunu temizlemekle ve korumakla görevli yağın zaman içinde kirlenmesine ve görevlerini yerine getirememesine sebep olur. Bu yüzden düzenli olarak motor yağı değişimi yapmak önemlidir. Motor yağını yenilemek; motorun ömrünü uzatır, aracın performansını güçlendirir ve yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar.

Motor Yağı Hangi Sıklıkta Değiştirilmeli?

Yağ değişim zamanı aracınızın modeline, kullandığınız yağın türüne ve kat ettiğiniz kilometreye göre değişiklik gösterebilir. Ortalama bir değer vermek gerekirse eski araçların 5.000 kilometrede bir, yeni araçların ise 20.000 kilometrede bir motor yağlarının değişmesi uygun olacaktır. Yağ değişimi sırasında aracınızın yağ filtresini değiştirmeyi de ihmal etmemelisiniz.

Motor Yağı Nasıl Kontrol Edilir?
Motor yağını gösterge paneli üzerindeki motor yağı basınç uyarı lambası yandığında mutlaka kontrol ettirmelisiniz. Aracı düz bir yüzeye park ettikten sonra yağ çubuğunu yerinden çıkararak motor yağının durumunu kontrol etmeniz de mümkün. İdeal olan yağın maksimum ile minimum seviyesi arasında olmasıdır.

·       Düşük yağ seviyesinin dışında yağ uyarı ışığı aşağıdaki sebeplerden dolayı da yanabilir;

·       Yağ pompasının çalışmaması

·       Yağ basınç sensörü arızası

·       Yağ sisteminde tıkanıklık

Motor Yağı Değişiminin Püf Noktaları

Motor yağı nereden konur?

Motor yağını kendiniz ekleyecekseniz supap muhafaza kapağı üzerindeki kapaktan yağ eklemesi yapabilirsiniz.

Motor yağı kaç litre konur?

Eklenecek motor yağı otomobilinizin modeline ve motoruna göre değişiklik gösterir. Örneğin; 3 silindirli bir motora 3,5-4 litre yağ kullanmanız gerekirken 6 silindirli bir motora 6-7 yağ eklemeniz gerekebilir.

Motor yağı fazla olursa ne olur?

Motor yağını fazla koyduğunuzda yağ yanma odasına karışır, aracınız egzozdan yağ ve duman atmaya başlar.
Fazla yağ sekmanları ve subap lastiklerini aşındırır, motor üfleme yapmaya başlar.

Motor yağı ilavesi nasıl yapılır?

Kimi zaman aracınızın yağı eksilebilir, bunun en önemli sebebi motorun yağ yakmasıdır.

Motorun yağ yaktığını nasıl anlarız? Egzoz dumanının rengi maviyse, motor kapağı açıldığında hava üflüyorsa, yağ çubuğundaki yağ izleri ideal ölçünün altında kalıyorsa motorunuz büyük ihtimalle yağ yakıyordur. Motor yağ çubuğundan duman çıkması da yağ eksilmesini işaret ediyor olabilir. Peki motor yağ yakması nasıl engellenir? Motorunuzun yağ yakmasının önüne geçmek için motor yağını düzenli aralıklarla kontrol ettirmeli ve aracınızı devamlı yüksek devirde çalıştırmaktan kaçınmalısınız.

Motor yağı ilavesini kendiniz yapmak istiyorsanız; azar azar yağ ilave etmeli ve yağ çubuğundaki seviyeyi kontrol etmelisiniz. İlave edeceğiniz motor yağının mevcut yağ ile aynı yağ olması da önemli.

Motor Yağının Rengi Ne İfade Eder?

Motor yağının koyu bir renk alması motorunuzda ya da motor yağınızda bir soruna işaret etmez. Aksine kirli yağ, yağın görevi yerine getirdiğini gösterir. Bu durumda motor yağınızı ve filtrenizi değiştirmek yeterli olacaktır.

Motor Yağı Katkıları Yararlı mıdır?

Motor yağına ek olarak motor yağı katkılarının da sürücüler tarafından sıkça kullanıldığını görmüşsünüzdür. Peki yakıt tasarrufu, performans artışı gibi çeşitli vaatleri olan motor yağı katkıları gerçekten yararlı mıdır? Uzmanlar yeni nesil motor yağlarında aracınız için gerekli tüm maddelerin olduğunu bu yüzden katkı maddelerinin kullanılmasının gereksiz olduğunu, ayrıca bu katkıların uzun vadede aracınızın motoruna yarardan çok zarar getirebileceğini belirtiyor.

Motor Yağının Teknik Özellikleri

Motor Yağı Viskozitesi

En basit tanımıyla viskozite, yağın kalınlığının ölçüsüdür. Tüm sıvılar için kullanılan viskozite terimi akmaya karşı direnci ifade eder. Bir örnekle viskozite nedir netleştirelim. Bildiğiniz gibi bal kalın, su ince bir yapıdadır yani balın viskozitesi sudan daha yüksektir diyebiliriz. Aynı şekilde bir yağ kalınsa viskozitesi yüksek, inceyse viskozitesi düşüktür diyebiliriz.

Çok yüksek viskoziteye sahip yağlar; akıcılıkları zayıf olduğundan düşük ısıda motorun tüm kısımlarına ulaşmayabilirler.

Çok düşük viskoziteye sahip yağlar ise; yüksek sıcaklıklarda incelerek koruma özelliğini kaybedebilirler.

Tek Viskozite Yağlar ve Multi-Viskozite Yağlar

Motor yağları hizmet ettikleri hava sıcaklığı değerlerine göre tek viskozite ve multi-viskozite yağlar olmak üzere ikiye ayrılır. Tek viskozite yağlara tek mevsimlik, multi-viskozite yağlara da dört mevsimlik yağlar dendiğini de görebilirsiniz.
Viskozite aralığına göre motor yağı seçerken kış mevsiminin en düşük sıcaklığını, yaz mevsiminin ise en yüksek sıcaklığını baz almalısınız.

Tek Viskozite Yağlar ile Multi-Viskozite Yağların Farkları Nelerdir?

Çok viskoziteli yağlar değişen sıcaklık değerlerine uyum sağlarken tek viskoziteli yağların yapısı her sıcaklıkta aynıdır. Bu yüzden çok viskoziteli yağların birçok avantajı vardır;

Çok viskoziteli yağlar soğuk havalarda daha akıcı, sıcak havalarda ise daha kalındır.
Çok vizkoziteli yağlar daha fazla yakıt tasarrufu sağlar.
Tüm hava koşullarında daha fazla koruma sağlayan çok viskoziteli yağlar daha güvenlidirler.

Motor Yağlarının Viskozite Sınıflandırması

Motor yağları düşük ve yüksek sıcaklıklardaki akışkanlıklarına yani viskozite değerlerine göre sınıflandırılır. Society of Automotive Engineers kelimelerinin baş harflerinden oluşan SAE sınıflandırmasında yağın aldığı numara ne kadar küçükse yağ o kadar ince ve akıcıdır. Örneğin; SAE 10 numaralı yağ, SAE 50 numaralı yağa göre daha akıcıdır.

SAE sınıflandırmasında W harfi motor yağının kışlık bir yağ olduğunu gösterir. Harf yer almıyorsa motor yağının yazlık bir yağ olduğunu anlayabilirsiniz. Kışlık motor yağı donma derecesi daha düşük, yazlık motor yağı kaynama noktası ise daha yüksek olacak şekilde üretilmiştir.

“SAE 15W–50” gibi gösterimlerle ifade edilen yağlar ise dört mevsim kullanmaya uygun yağlardır.

Yazlık Motor Yağları: SAE 10, SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50
Kışlık Motor Yağlar: SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W
Dört Mevsim Motor Yağları: SAE 10W-40, SAE 15W-50, SAE 15W–50

Motor Yağı Performans Sınıfı Ne İfade Eder?

Motor yağının performansını ambalajı üzerinde yazılı olan API ve ACEA değerlerinden anlayabilirsiniz.

API Performans Sınıfı
Amerikan Petrol Enstitüsünün baş harflerinden oluşan API sınıflandırmasına göre “S” harfi yağın benzinli motorlarda kullanılacağını, “B” harfi ise dizel motorlarda kullanılacağını gösterir.

Benzinli motorlar için performanslarına göre yağlar SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN olmak üzere 12 çeşittir. SA, SB, SC, SD ve SE sınıfındaki yağlar 1930 ile 1979 yılları arasında üretilen otomobillerde kullanılmıştır. Yeni nesil otomobillerde kullanılması sakıncalıdır. Günümüzde daha çok SJ, SL, SM ve SN performans sınıfındaki motor yağları tercih edilmektedir.

ACEA Performans Sınıfı

1996 yılında Avrupa Otomobil Üreticileri Birliğinin geliştirdiği sınıflandırmaya göre “A” harfi yağın benzinli motorlarda, “B” harfi dizel motorlu hafif ticari araçlarda, “E” harfi ise dizel motorlu ağır ticari araçlarda kullanılması gerektiğini ifade eder. Harfi takip eden rakam ise yağın performansını belirler. Örneğin; benzinli motorlarda A1 yakıt ekonomisi için kullanılırken A5 yüksek performans sunar.

Motor Yağı Seçimi Nasıl Yapılır?

Motor yağı seçiminde önemli olan aracınıza en uygun yağı seçmektir. Tüm bu bilgilerin ışığında aracımıza uygun motor yağını nasıl seçebiliriz? İlk olarak otomobilinizin kullanma kılavuzunda yer alan, viskozite ve performans sınıflandırma değerlerini göz önünde almanız gerektiğini unutmamalısınız. Motor yağı seçerken göz önünde bulundurmanız gereken diğer kilit noktalar;

1. Motorunuzun teknik özelliklerine göre motor yağı seçin.

Yüksek devirli yeni nesil motorlar: Yağ boşluğu azdır bu yüzden SAE numarası düşük yağlar kullanılabilir.
Orta devirli motorlar: Yağ boşluğu bir miktar arttığı için SAE numarası ortalama seviyede olan yağlar kullanılabilir.
Düşük devirli motorlar: Yağ boşluğu fazla olduğu için SAE numarası yüksek yağlar tercih edilebilir.

2. Otomobilinizin modeline uygun yağı seçin.

Benzinli motorlar için; SJ,2001 ve öncesinde üretilen otomobiller; SL,2004 ve öncesinde üretilen otomobiller; SM 2010 ve öncesinde üretilen otomobiller için geliştirilmiştir. SN ise 2011 sonrasında üretilen otomobiller için en yeni ve en gelişmiş motor yağı sınıfıdır, 2011 öncesinde üretilen otomobilleri de kapsar.

Dizel motorlar için ise CH-4, Cl-4, Cl-4 PLUS ve CJ-4 servis sınıfı günümüzde üretilen motorların ihtiyaçlarına uygundur. CJ-4, dizel motorlar için en gelişmiş motor yağıdır.

3. Motor yağı seçerken hava sıcaklığını göz önünde bulundurun.

SAE 5W-20: -8° ile -30° arasında çalışan motorlar için uygundur.
SAE 5W-30: -30° ile 16° arasında çalışan motorlar için uygundur.
SAE 10W: -18° ile 16° arasında çalışan motorlar için uygundur.
SAE 10W-30: -18° ile 40° arasında çalışan motorlar için uygundur.
SAE 10W-40: -18° ile 40° arasında çalışan motorlar için uygundur.
SAE 20W-20: -8° ile 40° arasında çalışan motorlar için uygundur.
SAE 20W-40: -8° ile 40° arasında çalışan motorlar için uygundur.
SAE 20W-50: -8° ile 40° arasında çalışan motorlar için uygundur..

kaynak

Hem güvenli sürüşün hem de karakteristik bir dış görünüşün en önemli detaylarından olan farlar, otomobil teknolojilerindeki gelişmelerden en çok etkilenen parçalar arasında yer alıyor. Farları anlatmaya halojen farlardan başlamamız gerekiyor. Düşük üretim maliyetleri ve her araca uygun olmaları nedeniyle halojen farlar, hala en popüler seçenek olarak karşımıza çıkıyor. Halojen farlardan farklı olarak yeni far teknolojileri; kullanım sürelerinin uzun olması, düşük elektrik tüketimi gibi avantajları nedeniyle tercih edilmeye başlıyor. Son yıllarda ise görünüm ve avantajlarıyla XENON ve LED farlar ön plana çıkıyor. XENON ve LED far teknolojilerinin nasıl çalıştığını ve ne işe yaradıklarını sizler için inceledik.

XENON Far Nedir?
XENON farlar isimlerini “ksenon” adı verilen elementten alıyorlar. Ksenon elementi ile üretilen ilk ampullerin geçmişi 1930’lara kadar gitmektedir. Far olarak kullanılması ise BMW 7 serisinin, 1992 yılında çıkardığı modele dayanıyor. Çalışma prensibi nedeniyle XENON farlara, yüksek yoğunluklu deşarjlı farlar (HID’s) deniyor.

XENON ve Bi-XENON Farkları
İlk nesil XENON farları incelendiğiniz zaman, karma bir yapıyla karşılaşıyorsunuz. Kısa farlar için XENON, uzun farlar için ise halojen farlar kullanılıyor. Ancak günümüzde Bi-XENON denen farklı bir far teknolojisi kullanılıyor. Bi-XENON farların içerisinde de XENON ampuller kullanılıyor. Elektrikli motor ile çalışan perdenin kısılıp genişlemesiyle uzun ve kısa far fonksiyonları elde ediliyor.

XENON ve Bi-XENON Farları Taktırmak

XENON far fiyatları, halojen farlara göre bir hayli yüksek. XENON farın kalitesi ve boyutları gibi etkenlere göre fiyatlar değişiyor. Her marka ve model araç için ayrı far kodları bulunuyor. LED ile XENON Kendi aracınıza uygun far kodunu bulmadan, sipariş vermemeniz gerekiyor. Farları satın aldıktan sonra halojen farları çıkartıp bağlantılarla XENON far bağlantılarını eşleştiriyorsunuz. Taktığınız XENON farlarla TÜVTÜRK’ün muayenelerinden geçmeniz mümkün değil. Ancak Bi-XENON farlarla muayenelerde bir sorun yaşanmıyor. Bi-XENON farları ise sadece otomobil servisleri takabiliyor.

LED Far Nedir?
Kısaltmasından pek anlaşılmasa bile LED, elektronik bir devre şeklidir. Açılımı ışık yayan diyot şeklinde Türkçeye çevrilebiliyor. İlk olarak 1920’li yıllarda, Ruslar tarafından keşfediliyor. Radyo içerisinde bulunan devrelerin üzerindeki diyotların ışık saçtığının görülmesiyle teknoloji gelişmeye başlıyor. LED far sistemlerinde bir tane ampul yerine, birçok LED ampul kullanılıyor. Birden fazla noktaya dağıtılan LED ampullerle değişik tasarımlara imza atılabiliyor. Örneğin; oval ya da şerit LED tasarımları sıklıkla kullanılıyor. LED farlarda en önemli sorunların başında fazla ısınma geliyor. Soğutma sistemlerinin farlara aktarılmasındaki zorluklar nedeniyle gündüz farları ve stop lambaları gibi noktalarda kullanılıyorlar.

LED Far Taktırmak

LED farlar çok parlak gözükmelerine rağmen saçtıkları ışık çok küçük bir alanı aydınlatıyor. Bu nedenle gündüz farı gibi seçeneklerde tercih ediliyor. LED farlar da tıpkı XENON farlar gibi aracın far koduna göre satın alınıyor. Kendi aracınızın far kodunu bulduktan sonra geniş bir yelpazeye sahip LED far fiyatlarına bakmanız gerekiyor. LED farı servislerde taktırabileceğiniz gibi kendi başınıza da takabiliyorsunuz. Yine XENON farlarda olduğu gibi tek yapmanız gereken şey, üzerindeki simgelerle eşleşecek şekilde LED farlarınızın kablolarını monte etmek. TÜVTÜRK’ün LED farlarla ilgili herhangi bir açıklaması bulunmuyor. Ancak araçlarda uzak ve kısa far yuvalarına sonradan eklenen LED farlar, muayene sorunları yaşatabiliyor.

Kendiniz Far Değiştirebilir Misiniz?
Farları değiştirmeniz çeşitli tehlikelere yol açabiliyor. Öncelikle watt ve lumen kavramlarını bilmek gerekiyor. Watt temel olarak elektriksel güç birimidir. Lumen ise farınızın oluşturduğu ışık şiddetidir. H4 kodlu halojen far, en çok kullanılan farlar arasında yer alıyor. LED ile XENON H4 far, 55-60 watt güç ve 1000-1650 lumen arası ışık veriyor. Bu değerlerdeki ışık, bir insanın gözünü kolay kolay almaz. Ancak XENON ve LED farlar çok büyük güçler üretiyor. H4 kodlu LED farlar da 7000, XENON farlar da ise 6000 lumen ışık üreten seçenekler var. Bu ışık gücü değerleriyle yayaları ve karşınızdan gelen araç sürücülerini rahatsız edebiliyor. Bu nedenle
yetkili teknik servislerde far değişimi yaptırmanız ve profesyonel yardım almanız gerekiyor.

Far Renkleri Nelerdir?
Otomobillerin farlarından çıkan renklerin birbirinden farklı olduğunu fark etmişsinizdir. Bu durumun nedeni ışığın renk sıcaklığıyla alakalıdır. Işık renk sıcaklığı ifade edilirken LED ile XENON kelvin kullanıyor. Kelvin değerine göre sarıdan maviye doğru renk değişiyor. Örneğin; 2000 kelvin değerindeki bir ışık sarı, 5000 kelvin değerindeki bir ışık günışığına yakın bir renk alıyor.

LED Far mı, XENON Far mı?

LED ve XENON farlar birbirinden farklı noktalarda kullanılıyor. Bağımsız far yuvaları bulunan bir araca sahipseniz; kısa far olarak XENON far satın alabilirsiniz. Gündüz farı seçenekleriyle ilgileniyorsanız; LED far tercih etmeniz daha mantıklı olacaktır.

Hangisi Daha İyi? Hangisini Almalısınız?
Far teknolojileriyle ilgili avantaj ve dezavantajları inceleyecek olursak; karşımıza şu sonuçlar çıkıyor:

·       Halojen farlar düşük fiyat, kolay ulaşılabilirlik ve kolay monte edilebilme gibi avantajlara; düşük ışık gücü ve kısa ömür gibi dezavantajlara sahip.

·       XENON farlar yüksek ışık gücü, halojen farlara göre 3 kat uzun ömür ve farklı renk seçenekleri gibi avantajlara sahip. Ancak halojen farlara göre 10 kat daha yüksek ücret ve yüksek değişim ücretleri gibi dezavantajları bulunuyor.

·       LED farlar ise çok düşük elektrik tüketimi, parlaklık ve küçük boyutlarda olma gibi avantajlar sunuyor. Tabii çok fazla ısınma ve oldukça yüksek satın alma maliyetleri gibi dezavantajları da bulunuyor.

kaynak