Kış lastiklerinin araç sınıflara göre kıyaslanması, Hangi lastik markasını seçmeliyim? detaylı analiz bu yazımızda..
 
Hangi Marka Kış lastiği Seçmeliyim?

Bu yazımızda kış lastiği kullanıcılarının deneyimleri ve sizin yorumlarınız doğrultusunda fiyat performans kıyaslamalarına göre hangi araç sınıfında hangi marka kış lastiğini seçmeliyiz buna değineceğiz.

Öncelikle 4 mevsim olarak tabir edilen ve çoğu kişi tarafından hem yaz hemde kış aylarında kullanılabileceği söylenen lastiklerden sadece bir tanesi bu işin testlerinde başarılı olabilmiştir. Michelin Croosclimate hem yaz hemde kış aylarında kullanılabilen lastiktir. Buda zaten fiyatına yansımıştır. Neredeyse bir çok markanın yaz kış lastiklerinin toplam fiyatına yakındır. Eğer illa da aldığınız lastiği hem yaz hemde kış aylarında kullanacaksanız bu lastiği seçebilirsiniz.

Kış lastiğinin Lider Markası

Kışın kış lastiği yazın ise yaz lastiği kullanmak mal ve can güvenliğimiz açısından çok önemlidir. Tabi bu kuralı uygularken alacağımız lastiklerin ücreti sökme takma balans ücreti gibi maliyetler farklı arayışlara itmektedir.

Eğer kış şartları çok yoğunsa ve uzun soluklu kar yerde kalıyorsa buzlanma riskleri çok fazla olan bir bölgedeyseniz Continental, ( en sık kullanılan 205-55-16 için 350 – 400 TL) lastikleri sizin için tercih sebebi olabilir. Continental bu yıl yapılan 7 farklı yarışmadan 6 birincilik ödülü ile ayrılmıştır. Diğer birincilik Nokian’a aittir.
Ancak Nokian , Goodyear,Michelin,Pirelli gibi lastiklerde çok net bir farklılık ve sıralama yoktur. Nokian Fillandiya markası lastiktir ve “Dünyada en iyi kış lastiği” ürettiği yaygın olarak söylenir. Bu lastikler fiyat olarak biraz yüksek olsa da bulunduğunuz bölgede servisi ve garanti şartları uygun olanı, yol yardımı olanı seçmeniz faydanıza olacaktır.
İkinci grup lastikler ise kışın çok ağır yaşanmadığı bölgeler için fiyatları daha uygun olan gruptur.Sava, Petlas,Lassa,Kumho marka lastikler fiyat performans oranlamasında iyi lastiklerdir.(205-55-16 için 200-250 TL )
Aslıl önemli olan kış lastiği kullanmaktır. Çünkü kış lastik hamuru kışın hava soğudukça daha iyi tutunmayı sağlayacak şekilde üretilmiştir. Kış lastiği de yaz aylarında kullanılmamalıdır.

Kışın kış lastiği yazın ise yaz lastiği kullanmak mal ve can güvenliğimiz açısından çok önemlidir. Tabi bu kuralı uygularken alacağımız lastiklerin ücreti sökme takma balans ücreti gibi maliyetler farklı arayışlara itmektedir.

En sakin olunması ancak en zor sakin olunan durumlardır kaza anları. Kimse hem kendi başına gelsin hem de başkasının başına gelsin istemez ama kazalar da trafiğin ve otomobil tutkusunun bir parçasıdır. Yapılan araştırmalar gösteriyor ki her gün yüzlerce kaza yaşanmaktadır. Sıfır kilometre ya da ikinci el otomobil sahibi olmanız kaza anında yaşayacaklarınızı çok fazla değiştirmez. Ancak kaza anında yapılması gerekenler hakkında bilgi sahibi olmanız çok büyük fayda sağlayabilir.

Kaza anı ve o anda yapılanlar çok önemlidir.  “kaza anında ilk yapmanız gereken nedir”, “ilk önce nereyi aramanız gerekir”, “Hasarlı oto ne yapılacak”, “Kaza anını en az hasarla atlatmak için trafik yapmanız gerekenler nelerdir” konularını araştırdık.

Kaza Anında İlk Önce Yapılacaklar

Öncelikle sakin olun.

Bedensel olarak bir hasar görüp görmediğinizi anlamak için önce kendinizi kontrol edin.

Vücudunuzun herhangi bir yerinde ağrı, sızı, yara, kanama var mı bakın. Unutmayın, kendiniz iyi değilseniz başkalarına da yardım edemezsiniz.

Eğer mümkünse aracı trafiği tıkamayacak bir şekilde kenara çekin ve dörtlüleri yakın.

Kazadan sonra diğer araçları uyarmak için yola ışıklı bir uyarıcı ya da reflektör konmalıdır.

Kazalar, kazada ölü ya da yaralı olup olmamasına göre iki grupta incelenir. Ölü ve yaralının olmadığı kazalarda sürücüler birlikte tutanak tutarak yani trafik polisi çağırmadan yollarına devam edebilirler. Ancak ölü ya da yaralı varsa mutlaka önce ambulans aranmalıdır.

Ölü ya da yaralıların olduğu trafik kazalarında bölgenin konumuna göre polis ya da jandarma olaya dahil olur.

Ölü ya da yaralının olmadığı kazalarda önce kendi aracınızı ardından da karşı tarafın aracını kontrole din.

Cep telefonunuzla, tablet bilgisayarınızla veya diğer elektronik cihazlar ile fotoğraf çekin.

Karşı taraftaki araç sürücüsünün alkollü olup olmadığı, ehliyetinin olup olmadığı, akli dengesinin yerinde olup olmadığını gözlemlemeye çalışın. Bu durumlardan birinde şüpheleniyorsanız tutanak tutmak yerine polis ya da jandarmayı arayın.

Kaza Anı Tutanak Tutma İşlemi

Arabanızda tutanak nüshası taşımaya önem verin. Kaza tutanağıkırtasiyelerden de alınabiliyor.

Kaza anında sizin otomobilinizin ve karşı tarafın otomobilinin ne durumda olduğunu inceleyin.

Tutanak tutacak sürücüler önce kendi aralarında anlaşmalıdırlar.

Tutanak için fotoğraf çekin.

Tutanak tutulduktan sonra iki tarafa da birer nüshası verilmelidir. 

* Ölüm ve yaralanmalı kazalarda tutulamadığı gibi sürücülerden birinin alkollü olması ya da yaşının küçük olması ya da ehliyetinin olmaması gibi durumlarda tutanak tutulmaz ve polise haber verilir. 

Kaza Sonrası Yapılacaklar

Kazadan sonra tutanağın tutulduğunu varsayarsak, sonrasında söz konusu tutanak sigorta şirketine iletilmelidir. Sigorta şirketi tutanağı inceleyecek ve Tramer’e (Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi) göndereceklerdir. En son kararı Tramer verecektir. Kimin yüzde kaç suçlu olduğunu ve kime ne kadar ödeme yapılması gerektiğine karar verecektir. Tramer kazayı inceleyip, karar verdikten sonra sigorta şirketlerine kararı iletir ve sigorta şirketleri de buna uygun olarak sürücülere ödeme yapar. Sigorta şirketlerinin Tramer kararlarını beğenmeme ve itiraz etme hakları vardır. Bu durumda Tramer bünyesindeki bir kurul toplanır ve kazayı tekrar incelerler. Bu kurul kaza ile ilgili son kararı verir ve herkes bu karara uymak zorundadır. Sigorta şirketleri bu son karara göre ödemelerini yaparlar.
  
*Kurul kararlarını kolaylaştırmak için olay yerinde çekilen resimlerin ve tutanakta olayın açık bir şekilde anlatılmasının önemi unutulmamalı, istenilen kararın çıkması için buna uygun açıklıkta kimseyi şüpheye düşürmeyecek şekilde tutanak hazırlanmalıdır.

GLOBOWAX DRY CAR CARE Ailesi büyümeye devam ediyor. Her geçen gün Türkiye’nin farklı bölgelerinde ve tüm Dünya’da markamızı temsil eden yeni aile üyelerimiz ile anlaşıyoruz. Yeni nesil teknolojimiz, doğa sever dostlarımız ile daha da güçleniyor, hizmetlerimiz Dünya’nın her köşesine, tüm hızıyla yayılmaya devam ediyor. Bizde böyle güzel haberleri sizlere vermekten mutluluk duyuyoruz. Yeni yılda, konseptlerimiz ile tanışmak, bizimle beraber marka bayrağımızı taşıyarak, kaliteli ve güvenilir hizmetlerimizi herkese ulaştırmak ister misiniz? Aşağıdaki iletişim formundan bizlere ulaşabilirsiniz…

Kışa girerken araçların detaylı olarak bakımını yaptırmak ve kış koşullarına uygun araç kullanma tekniğini bilmek, hayati bir zorunluluktur.

Kış koşullarında araç kullanırken belirteceğimiz notları aklınızdan çıkarmayın çünkü; aşırı soğuk, rüzgar, yağmur, sis,kar ve buz, sürüş güvenliğini olumsuz yönde etkilemektedir.

Aslında bu durumdan kaçınmanın en güvenilir yolu, bu tip hava koşullarında, zorunlu olmadıkça araç kullanmamak ve toplu taşım araçlarını tercih etmektir.

Özellikle karlı ve fırtınalı havalarda uzun yola kesinlikle çıkmayınız. Belirteceğimiz öneriler kış sürüşlerinizi güvenli hale getirmenize yardımcı olacaktır.

Kış tipi lastiklerinizi mutlaka taktırın. Çünkü bu lastikler aracınızın yol yüzeyini daha iyi kavramasına ve güvenli bir sürüş sağlamasına yardımcı olacaktır.

Aracınızda zincir, takoz ve çekme halatını mutlaka bulundurun. Karlı ve buzlu kesimlerde güvenliğiniz için mutlaka zincir takınız.

Cam suyuna donmayı önleyecek kimyasal maddeler ekleyiniz. Cam sileceklerini ve aracın kalorifer sistemini kontrol ederek, etkin şekilde çalışır durumda bulundurunuz.

Aracınızın antifrizini (? 25) dereceye ayarlatınız.

Camların buharlaşmasını önlemek ve temiz hava girişini sağlamak için camlardan birini hafifçe açık bırakınız.

 
Yakıt deposunda su yoğunlaşmasını önlemek için depoyu mümkün olduğu kadar dolu tutunuz.

Sürüşünüz sırasında yayalara karşı da çok dikkatli olunuz.

Bu tip hava koşullarında yayaların dengelerini kaybederek, aracın önüne aniden çıkabileceğini aklınızdan çıkarmayınız.

Diğer taşıtlarla aranızdaki güvenli takip mesafenizi normalin iki katına çıkarınız. Eğer yol buzlu ise takip mesafenizi daha da arttırınız.

Köprü, viyadük, üst geçit ve gölge alanların diğer kesimlerden daha önce donmaya başladığını unutmayınız.

İstikametinizde bulunan bu gibi noktalara yaklaşırken hızınızı yavaşça azaltınız. Bu kesimlerde frene basmayınız ve taşıtı olabildiğince kontrolünüzde tutmaya çalışınız.

Kullanacağınız güzergâhı belirlerken trafik ve yol bültenlerini dinleyiniz. Düşük vitesle araç kullanarak, beklenmeyen

durumlara karşı daha dikkatli olunuz. Şehir içerisinde eğimli yollardan kaçınarak düz ve trafik akışı daha yoğun olan yolları seçiniz. Aracınızı gideceğiniz yere yakın uygun alanda park ederek, yürümeyi tercih ediniz.

Kışın frenleme, hızlanma ve dönüşler sırasında aracınız yol yüzeyinde kayabilir. Böyle bir durumla karşılaştığınızda aşağıdaki işlemleri uygulayabilirsiniz.

Aracınız arkadan çekişli ise;

 
Ayağınızı frenden uzak tutarak, vitesi boşa alınız.

Direksiyonu aracın önünün gitmesini istediğiniz yöne çevirerek, tekerleklerde kayma sona ermeden önce direksiyonu tekrar düzeltiniz ve aracın kontrolünü sağladıktan sonra yavaşça hızlanın.

Aracınız önden çekişli ise;

Fren ve gaz pedalının ikisinden de ayağınızı çekerek, vitesi boşa alınız.

Eğer çekiş kaybından önce ön tekerlekleri yönlendirdiyseniz, direksiyon simidini döndürmeyiniz. Eğer tekerlekler yana kayıyorsa hafifçe fren yapınız.

Tekerleklerin yol yüzeyini kavramasını bekleyiniz. Çekiş sağlandığında, direksiyon kontrolünü de yeniden kazanmış olacaksınız.

Frenleme sırasında tekerlek kilitlenmesi oluyorsa;

ABS freniniz varsa freni pompalamayınız.

ABS freniniz yoksa, kilitlenme çözülünceye kadar freni gevşetiniz ve yavaşça tekrar frenleyiniz.

Bir metropolde oturuyorsunuz sabah kalktınız işe gideceksiniz camı açtınız ve o “beyaz çile” ile yüz yüze geldiniz. Yola çıkıp işe yetişmeniz lazım ama kafanızda deli sorular; arabamı nasıl çıkaracağım, yol buzlanmış mıdır, zincir takmam gerekir mi, ya patinajla otomobilimi kaydırırsam?… Gününüz bir kabusla mı başladı yani?

Ya da uzun yola gitmeniz gerekiyor. Uzun yolun çilesine bir de kış koşulları ekleniyor. Yokuş yukarı nasıl çıkacağım, ya gizli buzlanma varsa, rampa inmem gerekirse, takip mesafesini nasıl ayarlamalıyım?..

Aslında dikkat etmeniz gerekenler çok basit. Karda, buzlu yolda, tipide araç kullanırken basit ama hayat kurtaran püf noktalar var. Bunları GÜSEM İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Yener Gülünay ile konuştuk. Okumadan yola çıkmayın derim…

Karda ve buzlanmış yolda araç kullanma teknikleri nelerdir?

Gaza hafif basılmalı ve düşük devirde vites büyütülmelidir. Frene daha erken ve yumuşak basılmalıdır.

ARACI KAYDIRAN EN TEMEL YANLIŞ!

Aracı kaydıran en temel yanlış, direksiyonu sert ve fazla çevirmektir. Öncelik aracı düz doğrultuda durdurabilmek olmalıdır. Duramayacağınız bir durumda ise ABS olan bir araçta frene basmaya devam ederken, direksiyon hafif çevrilerek manevra yapılmalıdır. ABS fren sistemi yoksa fren bırakılarak ve direksiyon hafif çevrilerek manevra yapılabilir.

Fırtınalı bir yolda lastiğiniz patladı öncelikli olarak yapmanız gereken nedir?

Lastik değiştirmek için fırtınanın dinmesini beklemek gerekir. Aracı yol dışında güvenli bir yere park etmek ve lastik değişimini yol üzerinde yapmamakta fayda var.

Sürücüler kışa nasıl hazırlanmalı? Araçlarında bulunması gereken elzem şeyler neler?

Mutlaka 4 tekerlekte de iyi durumda kış lastikleri olmalı. Akü sağlam ve bakımlı olmalı. Motor soğutma suyuna antifiriz eklenmeli. Silecek suyuna da donmayı geciktiren antifirizli su konulmalı.

YARDIM İSTEMEK İÇİN ŞARJ CİHAZINI UNUTMAYIN!

Cam temizleyici, buz kazıyıcı, buz çözücü yardımcılar kullanılabilir. Kış lastiğine rağmen gidilemeyecek buzlu yol kesimleri için zincir bulundurulmalı. Araçta uzun süre yolda mahsur kalma ihtimaline karşı battaniye, yiyecek-içecek bulundurulmalı. Yola yakıt deposu dolu olarak çıkılmalı. Otomobilde çalışan telefon şarj cihazı da yardım istemek için gerekebilir.

Gizli buzlanma olan yol nasıl anlaşılır, gizli buzlanma olan yolda nelere dikkat edilmeli?

Gizli buzlanma, suyun ani donmasından oluşur ve görülmesi çok zordur. Olası buzlanma; yüksek tepe ve dağlık yollarda, köprü ve viyadüklerde, yüksek kesimlerde, gün batımı sonrasında, aşırı rüzgar alan yerlerde, yamaç içi ve güneş görmeyen yol kesimlerinde beklenmelidir.

BUZDA TÜM HAREKETLER ÇOK YUMUŞAK YAPILMALI

Buz tutabilecek yol kesimleri önceden belirlenmeli ve hız en aza düşürülmelidir. Buzda; direksiyon, gaz, fren ve debriyajın bırakılması gibi tüm hareketler çok yumuşak yapılmalıdır.

Zincir takılmış araç nasıl kullanılmalı?

Zincir takılmış lastiklerle sadece karlı ve buzlu zeminlerde gidilmelidir, asfaltta kullanılmaz. Zincirle 50 km/s hız geçilmemelidir. Hem yol tutuşu zayıftır, hem de zincir gevşerse ya da koparsa araca zarar verebilir

Karlı ve buzlu zeminde yokuş yukarı giderken ve rampa inerken nelere dikkat edilmeli?

Yokuş çıkarken hızlanarak yaklaşmak, patinajı önlemek için motor torkunun az olduğu üst viteste-düşük devirde olmak gerekir.

ARKA KAYARSA FRENİ BIRAKIN, DİREKSİYONA KONTRA VERİN

İnerken ise aracı hızlandırmamak için çok hafif frenle ve el freni arka lastiği kilitlemeden, bir-iki kademe çekili olacak şekilde inilmelidir. Arka kaymaya başlarsa fren bırakılıp, aracın düzelmesini sağlamak için direksiyona kontra vermek gerekir.

Aracımız kara saplanırsa ne yapmalıyız?

Kara saplandığınız an, çok hafif gazla patinaj yaptırmadan geri gelinmelidir. Gidilecek yolda kar kalınlığı fazla ise araç ortadan kara oturacağı için zorlamamak gerekir. Ezilmemiş kar tarafından hızlanarak o bölüm geçilmeye çalışılmalıdır.

PATİNAJ YAPAN TEKERE PASPAS KOYUN 

Lastiklerin olduğu yer ve aracın altında biriken ve aracı durduran kar temizlenmelidir. Patinaj yapan tekerleklerin altına paspas, battaniye, dal parçaları gibi malzemeler konarak aracın ilerlemesi sağlanabilir.

Kış koşullarında araç takip mesafesi nasıl ayarlanmalı?

Ani yavaşlama ve sert direksiyon hareketleri yapılmaması gerekir. Bu nedenle karlı ve buzlu yollarda hız düşürülmeli.

Normalde 2 sn olan takip mesafesi zeminin kayganlığına bağlı olarak en az 4-5 saniyeye kadar çıkarılmalıdır. Yani öndeki aracın geçtiği noktaya 4 sn sonra gelindiğinde, öndeki araç 4 sn takip mesafesinde izleniyor demektir.

Karlı zeminde aracınız patinaj yapmaya başladı, ne yapmalısınız?

Gazdan ayağı hafifçe çekmek ve bir üst vitese geçmek gerekir. Bazı durumlarda aracı hareket ettirebilmek için lastiklerin tutunabileceği zemine temas etmesini sağlamak, bunun için de patinaj yaptırmak gerekebilir.

Bu durumlarda aracınızda motor gücünün tekerleklere gitmesini önleyen Patinaj Önleme Sistemi (Traction Control System-TCS, ASR) varsa, devre dışında bırakılmalıdır.

Sürücüler hangi şartlarda kış lastiğini, hangi şartlarda zinciri tercih etmeli?

Hava sıcaklığı +7⁰C’nin altında kuru, ıslak ve karlı yollarda 4 tekerlekte de kış lastiği kullanılmalıdır. Lastik havaları düşük değil %10 oranında daha fazla basılmalıdır.

Karlı yollarda kış lastikleri, çok zorlu şartlar olmadığı sürece yeterli olacaktır. Kar yüksekliği fazlaysa ve yolda şiddetli buzlanma varsa, dik yokuş çıkarken araç kış lastiğiyle bile çıkamıyorsa, zincir takılması gerekebilir.

GLOBOWAX Cam Rüzgarlığı Nedir? Ne İşe Yarar? Nereden Satın Alınır?

Şimdilerde pek çok aracın kapı kısmında rahatlıkla görülebilen cam rüzgarlığı, birçok araçta kullanılıyor olmasına rağmen hala hakkında tam anlamıyla fikir sahibi olunmayan parçalardan bir tanesidir. Çünkü birçok kişi bu ürünün ne olduğunu tam olarak bilmiyor. Normalde araçlar en düşük hızda giderken bile aslında ciddi anlamda rüzgara karşı gidiyor. 

İnsanın kendi hızı ile yürürken dahi karşı karşıya kaldığı rüzgarın ona ne kadar zarar verebileceği bilinirken buna bir de araç içerisindeyken maruz kalmak, çok ciddi sağlık sorunlarının kendini 
göstermesine sebep olmaktadır. Kullanılacak olan cam rüzgarlığı ile birlikte ise artık bu durum ortadan kalkar. 

 Özellikle de yağmurlu havalarda  cam rüzgarlığı   kullanmanın büyük bir avantajı vardır. Eğer ki
araçta klima bulunmuyorsa ya da çalıştırılmak istenmiyorsa, o esnada yağmurun yağmasından ötürü camın açılması mümkün değilse devreye bu rüzgarlık giriyor.

 Camın rüzgarlık kadarki bölümünün açılması sonrasında içerideki hava değişirken hiçbir şekilde yağmurun girmesi gibi bir durum söz konusu olmuyor. Üstelik bu rüzgarlık modelleri artık pek çok farklı markaya göre özel olarak hazırlanabiliyor. Satın alınacak olan cam rüzgarlığı, kapının üst kısmının bulunduğu yere çift taraflı bant aracılığı ile rahatlıkla takılabiliyor. Takıldıktan sonra kuvvetli bir şekilde yerine yapışan rüzgarlık sadece araçların içerisine rüzgar girmesini engellemiyor, aynı zamanda modeline göre araçlara çok daha spor ve şık bir görüntünün oluşmasını sağlıyor.

Otomobillerde kullanılan rüzgarlıklar iki kullanım amacı vardır, bunlardan biri görsel amaçlı yani arabayı modifiye etme, aksesuar takma adını yapılır. Diğeri ise konfor amaçlıdır. Biz konfor amaçlı kullanımların sebebini ve ne işe yaradığı üzerinde duracağız. Otomobillerin en düşük hızı dahi insan sağlığı üzerinde olumsuz etkileri vardır, çünkü insan vücudunun koşarken yapabileceği hızda cildine gelen rüzgar ile otomobilde giderken gelen arasında çok fark vardır.

 
Rüzgarlıkların ilk amacı camı aralık bırakırken rüzgarı kesmesidir. İçerisi havadar olsun, koku gitsin, temiz hava gelsin, sigara dışarı çıksın, sıcak hava sirkülasyon yapsın dediğimiz zamanlarda camı aralık bırakıyoruz ve aradan gelen rüzgar doğrudan başımıza ve boynumuza etki ediyor. Bu da cereyanda kalma dediğimiz, tutulma ağrılarına sebep oluyor. Bu noktada devreye giren rüzgarlıklar insan sağlığını koruyabiliyor.

Diğer bir kullanım amacı ise sigara içen insanların sigara külü dökerken işlerinin kolaylaşmasıdır. Rüzgara karşı dışarı çıkarılan sigaranın külleri doğrudan insan suratına, elbisesine ve ya otomobil içinde çok tehlikeli yerlere fırlayabiliyor. Rüzgarlık altından uzatılan sigarada bu durum olmadığından küller arabadan dışarıya dökülmektedir.

Sıfır kilometre bir otomobil alsanız da ikinci el otomobil alsanız da bir süre sonra orijinal parçalardan bazıları eskime, bozulma, kaza nedeniyle yenilenmek zorunda kalacaktır. İşte bu yenileme sürecinde oto yedek parça ya da oto aksesuarlarına ihtiyaç duyabilirsiniz. 

Satın alacağınız ikinci el otomobilin de sahip olduğu oto parçalarının detayları konusunda satış öncesi ekspertiz raporu ile sizi bilgilendirmeyi önemseyen ikinciyeni.com olarak, yedek parça ve oto aksesuar değişimi konusunu önemsemenize dikkat çekmek istiyoruz. İkinci elde oto yedek parça konusunda oto yedek parçalarının neler olduğu, parça değişiminde orijinal seçeneğinin önemi, oto yedek parça fiyatları ve oto yedek parçası seçerken dikkat edilmesi gerekenler ayrı ayrı başlıklarla incelenebilir.

Oto Yedek Parçaları Nelerdir?

Bir otomobili oluşturan tüm parçaların her biri tek tek değiştirilebilir. Söz konusu değişimin nedeni kaza, eskime, bozulma, arıza olabileceği gibi özel zevkler de olabilir. Sık değiştirilen oto yedek parçaları ise yağ filtresi, hava filtresi, tampon, aydınlatma ürünleri, motor parçalarıdır.

Oto Aksesuarları Hakkında

Aracınızın koltuk kılıfları, döşemesi, direksiyonu, başlıkları, temizleyici ürünleri, sırtlık, cam perde, cam film gibi parçaları aksesuar olarak kabul edilir. Burada söylemek gerekir ki, fabrika çıkışı bir otomobildeki hiç bir parça ya da aksesuar süs olsun diye tesadüfen tasarlanmamıştır. Mutlaka konfor ya da güvenlik için bir önemi olduğu ya da bir ihtiyacı karşıladığı için oradadır. Dolayısıyla alacağınız aksesuarları seçerken ve otomobile yerleştirirken bu detaya dikkat etmeniz önerilir. Elbette bu önemli bilgiye ek olarak, bazı oto aksesuarlarının bir otomobilin havasını ve konforunu büyük ölçüde etkilemesi de mümkündür.

Oto Yedek Parçaları ve Aksesuarları Kasko Kapsamında mıdır?

Bir otomobilin orijinal aksesuar ve parçalarının tümü yaptıracağınız genel Kasko kapsamındadır. Ancak orijinal olmayan parçalar için ayrıca teminat kapsamını genişletmeniz gerekir. Dolayısıyla hem oto yedek parçalarını ve oto aksesuarlarını değiştirirken hem de ikinci el otomobil alırken bu konuya dikkat etmeniz gerekir. 

Oto Yedek Parça Alırken Nelere Dikkat Etmelisiniz?

• İkinci el piyasasındaaracın değerine etki edeceği için orijinal olmasına özen göstermelisiniz.
• Kasko konusunda avantaj sağlayacağı için orijinal olmasına özen göstermelisiniz.
• Üretici ya da satıcı firmanın garanti vermesine dikkat etmelisiniz.
• Parçanın otomobilin yapısına uygun olmasını önemsemelisiniz.
• Kişisel zevkinize özel olarak ekleyeceğiniz bir parçanın otomobilin performansına, sürüş güvenliğine ve yolcu konforuna olumsuz etkisinin olup olmadığından emin olmalısınız.

Bazıları için araba, sadece bir ulaşım aracı değil; tutkudur. Sizin de çevrenizde bu tutkuya sahip insanlar varsa bu hediyelerle özel günlerinde onları dünyanın en mutlu kişilerinden biri yapabilirsiniz.

İşte araba âşıklarını çok mutlu edecek araba hediyeleri:

Araç Bagaj Düzenleyici

Birçok bölmesi bulunan araç bagaj düzenleyicileri, arabalardaki dağınıklığı önleyen işlevsel araba aksesuar hediyelerinden.

Müziğe Duyarlı Ekolayzer Şerit

Hediye alacağınız kişi, araba âşığı olduğu kadar müziksever de bir insansa arabanın arka camına yerleştirilen ve müziğin ritmine göre değişen ekolayzer şeritler ile onu mutluluktan havalara uçurabilirsiniz.

Araba Ayna Yağmur Koruyucu

Detaylar önemlidir. Araba aynalarına takılacak yağmur koruyucular hangi arabaseveri mutlu etmez ki?

Oto Lastiği Şeklindeki Aksesuarlar

Bazıları masa lambası bazıları anahtarlık bazıları çakmak bazıları alet çantası olarak tasarlanan oto lastiği görünümlü aksesuarlarla araba tutkunu yakınınızın mutluluğu garantide. Doğum gününü oto lastiği şeklindeki bir pastayla kutlamaya ne dersiniz? 

Güneş Enerjili Araba Kliması

Hem çevreci hem de yakıt tasarrufu sağlayan bir sürüş deneyimi için harika değil mi? 

Araba Dergilerine Üyelik

Düşünün, arabalarla ilgili trendleri takip ediyor, otomotiv sektöründe neler oluyor merak ediyorsunuz. Ve bir gün, bir yakınızın sizin adınıza yaptığı üyelikle adresinize düzenli olarak araba dergileri gönderiliyor. Mutluluk bu!

Nostaljik Araba Oyuncakları

Mini nostaljik araba oyuncakları ile araba tutkunu yakınınız için küçük çaplı bir koleksiyon oluşturabilirsiniz. Kim bilir, belki yeni bir hobi edinmesini de sağlamış olursunuz böylece.

Kumların yoğun olduğu yollarda meydana gelen kum birikintisine giren araçlar, tüm şoförlerin korkulu rüyası. Çünkü kuma saplanan arabayı çıkarmak zor iş.  Özellikle şehirden uzak bölgelerde bu durumun başınıza gelme ihtimali çok yüksek. Seyahat keyfini gölgede bırakmadan bu durumdan kurtulmanın yolları elbette var. Sizin için sıralayacağımız en uygun kuma batan arabayı çıkarma tekniklerini değerlendirin ve başınıza gelmeden önce özgürlüğünüze kavuşmanın yolları hakkında şimdiden haberdar olun.

En Yaygın Yanlış: Gaza Basmak

Kumdan kurtulmak için genelde gaza kuvvetli şekilde basarız ve tekerleğin boşa dönmesine sebep oluruz. Bu hepimizin ilk deneyeceği şey olabilir. Bunun için önce yapılmaması gereken şeyden başlamak istiyoruz. Araba, kum çukurundayken gaz vermek, aracın daha çok kuma saplanmasına sebep olur. Boş dönen lastik kendine daha güçlü bir boşluk oluşturacak ve ortaya yerleşecektir. Panikle yapılan bu hareketten uzak durun.

Çevredeki Araçlardan Çekme Yardımı

Eğer yoldan birileri geçiyorsa şanslısınız. Halatınızı aracınızın çekiç bölümüne bağlayın ve diğer aracın sizi çekmesi için yardım isteyin. Sizi kumdan çeken aracın, sizin aracınızdan daha büyük ve güçlü olması gerekir. Bu yöntemle çaba harcamadan, en kısa yoldan saplandığınız çukurdan kurtulabilirsiniz.

Kumu Islatmak

Aracınızın gömüldüğü kumu ıslatmak da yaygın olan çareler arasında. Üstelik uygulaması oldukça basit. Tekerleğin çevresini ıslatın. Islanan kum artık size daha sert bir zemin hazırlayacaktır. Bu haldeyken aracı 2.  veya 3. viteste kaldırmayı deneyin. Yüksek vites, daha az patinaj yapmanızı sağlayacaktır.

Lastiklerin Altına Kalas Yerleştirin

Batan lastiğin hemen altına kalas parçaları ya da paspas yerleştirmek de yaygın kullanan kumdan kurtuluş yoludur. Paspası ya da kalasları lastiğin altına yerleştirdikten sonra arabanızı çalıştırıp fazla sert olmamak kaydıyla gaza basabilirsiniz. Yanınızda size yardımcı olacak biri varsa arabayı hafifçe ittirerek kuvvet uygulayabilir.

Lastiğe Tahta Bağlamak

Tekerleğin eninden daha uzun ve sağlam bir tahta ile de işinizi kolayca halledebilirsiniz. Tahtayı tekerleğin dönmesini önlemeyecek şekilde kalın bir ip yardımıyla lastiğin üst kısmına bağlayın ve gaza basın. Geri geri giderek yavaşça kumdan çıkabilirsiniz.

Son Çare Çekici

Sıraladığımız yöntemler muhtemelen sorununuza çare olacaktır fakat eğer her şeye rağmen işler kötü gidiyorsa çekici çağırmamak için ısrarcı olmayın. Çekici araçların bu olay için özel donanımları olduğu için hiç uğraşmadan kolayca işin içinden çıkabilirsiniz.

Road trip ne demek? Bizce özgürlük, keşif ve macera demek. Bu kültür Amerika’da oldukça yaygın. Türkiye’de de her geçen gün bu sözcüğü daha yaygın olarak duyuyoruz. Belirlediğiniz bir rotada ilerlerken yol üzerindeki güzellikleri tadını çıkara çıkara keşfetmek, yol üzerinde konaklayarak hedefe varmak… Road trip’i böyle açıklayacak olsak da kesin bir anlamı var ki o da anı biriktirmek. Bu kültüre biraz yabancıyız. Bu nedenle yeni başlayanlar için road trip hakkında birkaç tavsiyemiz var.

Rotanızı Seyahat Amacına Göre Belirleyin

Bu uzun yolculukta tatil amacınız ne? Sahil yollarından ilerleyip gördüğünüz koya balıklama atlamak mı? Sürüş keyfi yüksek yollarla şehir şehir dolaşıp oranın kültür ve tarihini keşfetmek mi? Uzun yollar gidip doğanın huzurunda dinlenmek için bulduğunuz en uygun yerde kamp yapmak mı? Bunun gibi onlarca seyahat amacı çıkarabiliriz. Seyahat tipi, amaca göre şekillenir. Unutmayın sevgili road trip’ciler, hayal kurduğunuz her seyahat şekline göre uygun rota bulunur. Yola çıkmadan önce road trip maceranızın kaç gün süreceğine karar verin, ardından tatil amacınıza göre bir rota oluşturun. Yol kenarında sapmak istediğiniz güzergahlara sapın, köylere uğrayın, koyları görün, saklı kalmış restoranları keşfedin. Fakat ana güzergahtan sapmayın. Ana plandan ayrılırsanız, tatilinizde görmek istediğiniz esas yerleri kaçırdığınızı düşünebilirsiniz. Road trip çılgınlıktır ama planlı bir çılgınlık.

Araç Tipi Seçimi Önemli

Gideceğiniz yolun her zaman yağ gibi akmayacağı kesin. Sizi inişli çıkışlı, toprak, taş, dar ya da virajlı yollar da karşılayacaktır. Rotanızı oluşturacak yolları araştırın ve araç kiralayacaksanız seçiminizi buna göre yapın. Araçtaki kişi sayısı, gideceğiniz yol şartları, varacağınız rota, araç tipinizi belirler.

Yol Üstünde Sizi Karşılayacak Otel ve Restoranları Belirleyin

Road trip, yolları aşmak demek. Fakat road trip yapmanın amacı, yolları keyif alarak keşfetmektir. Uzun yollarda sadece hedeflediğiniz yola odaklanmak yorucu olacak. Yol üzerinde sizi karşılayacak oteller, kamp alanları, restoran ya da dinlenme tesisleri olmalı. Mesela Dalyan, Göcek, Ölüdeniz, Kaş rotasına giderken yol üzerinde keyifle kahvaltı tapacağınız bir kahvaltı salonu, kamp alanları ya da oteller bulmak kolaydır. Çünkü bu rotalar oldukça turistik. Fakat bir Doğu Anadolu ya da Karadeniz gezisi için yolları ve sizi karşılayacak mekanları araştırmanız gerekiyor. Bunun yanında yolları tanımak ekonomik olarak da önemli. Yol ve köprü ücretlerini veya yakıt tüketimini önceden hesaplayarak rotanızı çizebilirsiniz.

Bunları Aracınızda Mutlaka Bulundurun

Yolumuz uzun. Bunun için araç içinde ihtiyacımız olan birçok şey olacak. İlk yardım çantası, stepne, yedek lastik gibi teknik detaylar da önemli. Yol üzerinden uzun süre restoran bulamama ihtimaline karşı atıştırmalıklar, uykunuz geldiği an başvuracağınız kahve dolu bir termos, rahat kıyafetler, bol bol su, tuvalet kağıdı (Her yerde bulmak zor bu önemli.), ıslak mendil, plastik bardak, polar (Dinlenme tesisi soğuklarını hatırlayın.)  ve sizi yol boyunca idare edecek bir playlist… Hazır konu eşyalardan açılmışken, bagajı tıka basa doldurma planınız varsa bundan uzaklaşın. Bagajdaki kalabalık ve fazla yük, aradığınızı kolay bulamamak durumunu doğururken, yol tutuşu ve sürüş performansınızı da olumsuz etkiler. 

Teknolojiden Yararlanın

O telefonlar elden bırakılmayacaksa o halde işimizi kolaylaştırsın. Türkiye’deki road trip güzergahlarında çok işinize yarayacak telefon uygulamaları bulunuyor. Yemek ve check-in odaklı uygulamalarla mekan seçimi yapabilirsiniz. Küçük, arada derede kalmış yerleri keşfetmek ve yol tarifi almak, “yakın yerler” özelliğini kullanmak için tabii ki Foursquare kalp biz. Alternatif olarak, Mekanist ve Zomato da var. Uzun yolculukta tuvalet uygulamaları da işinizi kolaylaştırır. Nerede geleceği belli olmayan bir şey için nereye gideceğinizi bilmeniz amacıyla Flush Toilet Finder kullanabilirsiniz. Roadtrippers uygulaması ise anlık ulaşabileceğiniz yerleri bulmak için enfes bir uygulama. Bunlar ilk aklımıza gelenler.

Metroyu ulaşım aracı olarak kullanan Avrupalı bakanlar, Paris’te metroya binen ünlü oyuncular derken tüm dünyada toplu taşımayı özendiren bir süreç yaşıyoruz. “Keşke Hollanda gibi bir alt yapımız olsa da her yere bisikletle gitsek” diyenleri duyar gibiyiz ama maalesef ülkemiz bu konunun hem yol alt yapısı hem de trafik bilinci açısından biraz gerisinde. Toplu taşıma, çevreci olması, ekonomik olması, hızlı olması yönleriyle olumlu görünürken kendi arabanızla seyahat etmenin verdiği konfor da tartışılmaz. Ara sıra “Arabamla mı çıksam toplu taşıma mı kullansam” diyenler için biz de her ikisinin artısını eksisini incelemeye aldık.

Toplu Taşım Araçlarıyla Seyahatin Avantajları

Metro, vapur, otobüs, metrobüs, tramvay, finiküler, minübüs gibi toplu taşım alternatiflerinin olduğu İstanbul’da bu araçları kullanarak işe gitmek, okula gitmek, alışverişe gitmek çoğu zaman araba kullanmaya oranla daha avantajlı. Çünkü dur- kalk yaparak ve stres yaşayarak yorulmak zorunda kalmıyorsunuz. Ayrıca park yeri aramak zorunda da değilsiniz. Söz konusu araçların özellikle metrobüs, vapur, metro gibi seçenekleri trafiğe maruz kalmanızı ve zaman kaybetmenizi de önlüyor. Ancak kalabalık bir insan topluluğu ile seyahat etmek, rahatsız edici kokular ve davranışlar arasında çantanızı, eşyalarınızı taşımaya çalışırken tutunacak yer aramak da pek konforlu sayılmaz. Bunlara ek olarak birden fazla toplu taşıma aracı kullanacaksanız ulaşımın çok ekonomik olmadığını da görebilirsiniz. Üstelik otobüs, minibüs gibi araçları kullanacaksanız kendi aracıyla seyahat edenler kadar siz de trafiğe maruz kalmış olacaksınız. 

Kendi Aracıyla Seyahatin Avantajları

Çantanızı, montunuzu ve diğer eşyalarınızı sırtınızda taşımak zorunda kalmayacağınız arabanızda, ayakta seyahat etmek de söz konusu değil. Ayrıca klima, müzik gibi konfor arttıran elemanlarla ilerlemek size trafiğe rağmen iyi gelebilir. Arabanızın içinde dilediğiniz kişiyle yolculuk yapabilir ya da yalnız seyahat etmenin keyfini sürebilirsiniz. Kahvenizi yudumlayabilir, çay içebilir, sandviç yiyerek ağır ilerleyen trafikte işe gitme sürecini kahvaltı ederek değerlendirebilirsiniz. Ancak uzun süren trafik bekleyişinde ve dur-kalklarda çok yorulacağınızı, yakıt masrafının güzergaha göre değişmekle birlikte fazla olabileceğini ve park yeri bulma konusunda sürekli stres yaşayacağınızı da hesaba katmalısınız.